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 UMM cabine dupla - Crocodilo
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herrdoctor
UMM



Portugal
334 Posts

Posted - 26 December 2018 :  05:53:39  Show Profile Send herrdoctor a Private Message  Reply with Quote
Todas as peças levaram o mesmo tratamento, suportes, suportezinhos, e afins. Muitos destes suportes tive de fazer ou comprar. A quem vendi o motor, levou os suportes e a quem comprei o motor não trouxe os suportes












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herrdoctor
UMM



Portugal
334 Posts

Posted - 26 December 2018 :  06:07:42  Show Profile Send herrdoctor a Private Message  Reply with Quote
suporte para bateria, inventado por mim





Turbo, limpo, jacto de areia e tinta de alta temperatura.





Filtro de gasoleo





O filtro de gasóleo, mais tarde deu dores de cabeça. Estava a entrar ar para a bomba injectora, depois de trocar os tubos de gasóleo por tubos transparentes, descobri que era do filtro. O sensor que tem, estava apertado à mão. Depois de levar um bom aperto deixou de entrar ar para o circuito.
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herrdoctor
UMM



Portugal
334 Posts

Posted - 26 December 2018 :  06:25:34  Show Profile Send herrdoctor a Private Message  Reply with Quote
Caixa de velocidades:

Limpa, desengordurada, jacto de areia, pintura e verniz. Deu luta, tinha lama que nem com o jacto de areia saia. Depois levou tirantes, rotulas, bomba secundária de embraiagem, borrachas e protectores de rotulas, tudo novo. Bujões novos, mais largos com roscas novas e roscas novas nos parafusos dos apoios.














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herrdoctor
UMM



Portugal
334 Posts

Posted - 26 December 2018 :  06:40:11  Show Profile Send herrdoctor a Private Message  Reply with Quote
Motor de arranque

Foi todo aberto, limpo e pintado. Mais tarde, quando foi colocado no motor, reparamos que o funcionamento dele não era o melhor. Foi para o electricista, onde levou escovas, rolamentos, bobine e o veio foi desempenado num torneiro. Agora trabalha que dá gosto. A foto é antes de ir para o electricista.






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herrdoctor
UMM



Portugal
334 Posts

Posted - 26 December 2018 :  06:51:03  Show Profile Send herrdoctor a Private Message  Reply with Quote
O alternador também foi aberto, limpo e pintado. Mais tarde, quando o liguei fez curto circuito. Isolei o positivo por fora mas não isolei por dentro. Resultado, mais uma ida ao electricista onde levou tudo novo (escovas, placa, rolamentos...) Acho que ficou mais caro que um novo...





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neca172
Iniciado



Portugal
49 Posts

Posted - 26 December 2018 :  15:36:53  Show Profile Send neca172 a Private Message  Reply with Quote
Ola Pedro, parabens pelo restauro, alguns promenors såo provabelmente melhores que de fabrica.

UMM abraço.
RUI
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volino
UMM



Portugal
1441 Posts

Posted - 26 December 2018 :  22:23:53  Show Profile  Visit volino's Homepage  Click to see volino's MSN Messenger address Send volino a Private Message  Reply with Quote
espetáculo ... boa continuação

Tiago Fonseca


Isto é como a gastronomia: O hummer é um hamburger da treta, o UMM é um naco de vitela barrosã...


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Aldeia
Moderator



Portugal
5849 Posts

Posted - 27 December 2018 :  00:30:29  Show Profile Send Aldeia a Private Message  Reply with Quote
Isto roça a pornografia... Assim sim, isso é um restauro como deve ser.

UMM abraço

j.aldeia


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Eduardo Filipe
UMMzão



Portugal
5142 Posts

Posted - 27 December 2018 :  00:43:47  Show Profile Send Eduardo Filipe a Private Message  Reply with Quote
É preciso ter muita paciência, é de louvar...!!!

Essa UMMáquina nunca vai ver lama, depois do trabalhão...!!!

Sócio do Clube UMM nº 263

Um Abraço UMM
Eduardo Filipe

Posso não voltar..., mas vou!




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herrdoctor
UMM



Portugal
334 Posts

Posted - 27 December 2018 :  04:23:22  Show Profile Send herrdoctor a Private Message  Reply with Quote
Já viu lama e ainda vai ver muita mais...

Continuando,

Tubos de travões flexíveis, foram retirados, limpos, reparados os furos e pintados.










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herrdoctor
UMM



Portugal
334 Posts

Posted - 27 December 2018 :  04:49:43  Show Profile Send herrdoctor a Private Message  Reply with Quote
Motor: cilindros, segmentos, juntas, parafusos, vedantes, chouriços... tudo novo.











duas BI bosch, uma de 9 e uma de 10



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herrdoctor
UMM



Portugal
334 Posts

Posted - 27 December 2018 :  04:54:54  Show Profile Send herrdoctor a Private Message  Reply with Quote




Aqui já tinha trabalhado encima da banca. Foi retirado o motor de arranque para ser todo reparado. De vez em quando falhava.

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herrdoctor
UMM



Portugal
334 Posts

Posted - 27 December 2018 :  05:11:23  Show Profile Send herrdoctor a Private Message  Reply with Quote
Enquanto esperava que o motor estivesse pronto a colocar no sitio, levei o carro para casa para o preparar para receber o motor.

Comecei por instalar os travões



Depois os amortecedores e a barra estabilizadora



Depois isolamento.



Isolamento interior também



Servofreio



Suporte de caixa de direcção, made by TerraX4


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herrdoctor
UMM



Portugal
334 Posts

Posted - 27 December 2018 :  05:19:18  Show Profile Send herrdoctor a Private Message  Reply with Quote
Continuei com a caixa de direcção





E foi para a oficina para colocar o motor no sitio

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herrdoctor
UMM



Portugal
334 Posts

Posted - 27 December 2018 :  05:32:45  Show Profile Send herrdoctor a Private Message  Reply with Quote
Claro que a ordem não foi esta. Nem os trabalhos foram assim tão simples. Entretando, como o motor estava novo, resolvi trocar o BI bosch que tinha de 9mm por uma de 10mm.

Primeira vez no sitio











Depois veio para casa, naquela que foi a sua primeira viagem. o mecânico fica a 2 km de casa, por isso arrisquei. As saudades não permitiam que fosse de outra maneira.
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