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Leandro
Iniciado
Portugal
24 Posts |
 Posted - 15 September 2008 : 23:51:12
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Boa Noite pessoal!
Há alguns dias atrás aconteceu-me uma situação "caricata", ia eu muito bem na estrada quando começo a sentir o carro a dançar! Após olhar pelo espelho vejo que a roda traseira do lado esquerdo estava cerca de 1 palmo afastada do carro...!! Depois de trazer o carro de reboque para casa e de desmontar o semi eixo (que foi so puxar....) deparo-me com tudo partido (rolamento e retentor). O que me intriga no meio disto é que raio de sistema é que o UMM tem que permite uma roda saltar fora!! Pelo que vi apenas existe um retentor que encosta num rolamento através de uma chapa que aperta na ponte do diferencial. Assim sendo a unica coisa que suporta as forças laterais exercidas na roda quando o carro entra em curva é o retentor contra a tal chapa! Já aconteceu a alguem aqui do forum uma situação identica?!
COm os melhores cumprimentos
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mariUMM
Administrator
Portugal
1752 Posts |
Posted - 16 September 2008 : 00:08:43
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São os semi-eixos auto-portantes meu caro, coisa muito comum, os UMM não são excepção, se isso te aconteceu foi por falta de atenção à manutenção, devias ter os rolamentos num estado muito mau...
A maior parte dos veiculos ligeiros de tracção traseira têm esse tipo de semi-eixos, não é um defeito do UMM, é mesmo uma caracteristica comum a muitos carros que por ai andam.
Mário |
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Leandro
Iniciado
Portugal
24 Posts |
Posted - 16 September 2008 : 00:14:45
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| Não acho que este sistema seja muito bom...ja desmontei outros diferencias e alguns são freiados por dentro...sempre trás mais alguma segurança. Uma pequena nota, os rolamentos eram novos...alguma coisa ali se passou, resta saber o que! |
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mariUMM
Administrator
Portugal
1752 Posts |
Posted - 16 September 2008 : 00:43:33
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Provavelmente um descuido na montagem causou o estrago que relatas, com a chapa de retenção em bom estado, rolamentos e anilha retentora novos só sai a roda se os pernos não levarem as porcas!
Olha que um freio na ponta interior do semi-eixo não segura tanto quanto possas pensar, e dificulta em muito uma intervenção, como dizes já encontraste carros com esse sistema então foste presenteado com o conhecimento de algo pouco habitual.
Ao reler o teu primeiro post vejo que falas em retentor que encosta entre o rolamento e a chapa... espreita lá bem nos esquemas de montagem dos eixos e talvez descubras o que causou a avaria, acho muito estranho isso acontecer com rolamentos novos, por vezes com rolamentos que já deveriam estar a fazer latas de sardinhas há 3 ou 4 anos aquilo ainda anda lá a aguentar muita porrada, definitivamente parece-me que foi erro de montagem, qual não sei, mas que foi erro humano lá isso foi.
Mário |
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verdes radios
UMM
Portugal
962 Posts |
Posted - 16 September 2008 : 02:16:31
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Amigo Leandro
Se toda essa zona foi bem montada e assistida não há razão para isso . FUNDAMENTALMENTE se foi colocado um anel de retenção novo.
Semi eixos com gola para um freio (seja ele de que tipo for) é a mesma coisa que o picotado nas embalagens e nas bolachas com a indicação "corte/parta por aqui" (exceptua-se o papel higiénico, que esse nunca se destaca pelo picotado )
UMM abraço
João
"Conduza UMM pedaço da nossa história" |
Edited by - verdes radios on 16 September 2008 12:20:56 |
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PEDROALCANENA
UMM
Portugal
502 Posts |
Posted - 16 September 2008 : 08:43:50
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Ola
Olha ja me aconteceu o mesmo meti rolamentos novos e um deles gripou mas hoje sei que foi mal montado depois de ver a montagem feita a um semieixo pelo senhor Verdes radios aprendi concluçao basta o retentor de fora ficar mal posto obriga o rolamento a apertar e voila esse resultado ja aprendi a minha custa 1 rolamento e extras novos pronto nunca mais tive problemas com a UMM esta-se sempre aprender por isso gosto dos UMM
Pedro Marques |
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Aldeia
UMM
Portugal
1846 Posts |
Posted - 16 September 2008 : 10:13:08
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Existe por aí um tópico sobre a apicação de travões de disco no eixo trazeiro. Entre outras vantagens encontra-se a quase impossibilidade de perderes a roda e o semi-eixo porque ficam "seguras" pelo conjunto da maxila/disco.
UMM abraçUMM
j.aldeia
I know what your thinking punk!
Your thinking did he fire six shots or only five?
Now to tell you the truth I forgot myself with all this excitement, but being this is a 44 Magnum, the most powerfull hand gun in the world and will blow your head clean off, youv'e got to ask yourself a question!
Do I feel lucky?
Well do ya punk?
  
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trekker
UMM
170 Posts |
Posted - 16 September 2008 : 11:28:11
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Viva,
Leandro, o que te aconteceu ja me aconteceu o mesmo e foi aí o início das minhas aventuras de mecânico pois nessa altura disse para mim mesmo estava farto de ser enganado. E isto aconteceu após ter mudado os rolamentos numa oficina conceituada aqui em Setúbal. O sistema que o UMM utiliza não é único, pois é utilizado por muitas marcas por esse mundo fora e não é nem mais nem menos falível que outros. Já por duas vezes presenciei rodas soltas na auto-estrada e nenhuma delas pertencia a UMM's LOL
O que se passou aí foi sem dúvida a má colocação do rolamento, pelo que te aconselho ou a procurares informação aqui no fórumm de como se faz ou então a mudares de mecânico ;)
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nunumm
UMM
Portugal
1477 Posts |
Posted - 16 September 2008 : 14:46:32
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E no UMM geralmente o barulho dentro do habitáculo é grande e n ouves se tens os rolamentos gripados, por exemplo.
Já soube de pelo menos 4 casos desses em que as rodas saltam em andamento, mas porque n ouviram os barulhos vindos da roda antes dela sair.
Cumps UMMistas
Nuno - Cournil 84 |
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Roda traseira ia saltando!!
