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ZePill
UMM
190 Posts |
 Posted - 28 June 2008 : 21:14:06
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Alguem ja fez a limpeza ao turbo dos nossos meninos? uma vez que nao tenho o manual do turbo, nem sei bem que turbo equipa de origem o alter II de 89 para tentar arranjar o respectivo manual, pergunto-me se ja alguem o fez para me dar umas ideias ou simplesmente tirar-me isso da cabeça lol
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helder1986
UMM
Portugal
312 Posts |
Posted - 28 June 2008 : 22:21:28
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Boas
Isso de origem isso pode ser KKK16 ou Garret...
Limpeza nunca fiz ao meu max como nao anda em baixo regime nao ganha carvão :)))
Abraço
Alter II Turbo Intercooler
Helder Marques |
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mariUMM
Administrator
Portugal
1663 Posts |
Posted - 28 June 2008 : 22:45:48
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Limpar o turbo?
Em que consiste isso, se queres dar uma revisão ao turbo existem diversas coisas que se devem fazer, se a tua intensão é limpar o interior esquece, as temperaturas de funcionamento são tão altas e as velocidades de passagem de gases tão elevadas que o que incomoda o funcionamento desse componente não tem tempo para lá ficar muito tempo.
Para fazer uma revisão ao turbo só um especialista, verificar equilibios das turbinas, trocar casquilhos e mesmo inspecionar o estado das turbinas são coisas demasiado especificas para um leigo, por vezes só a tarefa de abrir as metades é demasiado complexa para quem não está munido dos meios apropriados...
Mário |
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ZePill
UMM
190 Posts |
Posted - 29 June 2008 : 11:55:05
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pois mariumm, eu conhecimentos mais do que suficientes para fazer isso tenho, mas sem manual e sem nunca ter visto fazer a nenhum fico um pouco mais receoso, dai a minha pergunta.
Quanto a limpar o turbo.. bem, conhecimentos tenho muitos sim, mas em mecanica automovel sao muito poucos :S e a minha pergunta veio porque o meu alter quando dispara o turbo manda uma enorme fumarada, depois estabiliza a rotaçao e para, so "fumega" mesmo quando o turbo tem disparos maiores, e ouvi uns "teoricos" dizer que poderia ser o turbo a precisar de ser limpo, pela falta de conhecimento posso ter entendido mal e partido do principio que seria realmente limpeza e nao substituiçao de qualquer peça necessaria. Mas ja agora aproveito... podera ser do turbo ou injectores? e se for injectores a sua substituiçao é facil sem ser um especialista? Volto a dizer, conhecimentos tenho mais do que bastantes, em mecanica automovel e que nao sou muito rodado... |
Edited by - ZePill on 29 June 2008 11:56:06 |
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filipeumm
Administrator
Portugal
1492 Posts |
Posted - 29 June 2008 : 13:39:51
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Zé se quiseres limpar o Turbo ao teu UMM,a melhor maneira é apareceres aqui por Torres,vamos aí a 3 ou 4 "oficinas"(subiditas )que o teu carro vem de lá afinadinho como deve ser
Filipe Pinheiro |
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ZePill
UMM
190 Posts |
Posted - 29 June 2008 : 17:47:18
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| E isso é coisa para ficar em quanto filipe? e que é mero comodismo, simplesmente nao quero aquilo a mandar fumo quando se puxa mais a serio como um taxi antigo :P (ganda m£#&@ acabei de partir o cabo do acelerador.. :S ta enguiçado a porcaria do carro, nem estribos nem capota de lona, isto asism é dificil juntar dinheiro :() |
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stretx
UMM
Portugal
1037 Posts |
Posted - 29 June 2008 : 20:53:51
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deves ter o turbo com unm pouco de passagem de oleo.o que e normal em carros com algums km´s.
a soluçao pora isso e arranjares um especialista que te troque os bronzes e te faça uma revisao como o Mario disse.mais que isso e so andares a perder tempo e abelitares-te a estragar o turbo.
e o que eu penso...fica a minha openiao...
abraço
Paulo Alves |
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ZePill
UMM
190 Posts |
Posted - 29 June 2008 : 21:23:42
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ah paulinho opinioes iselianas valem muito pah :P eheh
e se for isso da pouca passagem de oleo... nao arranjar eventualmente faz com que passe de ser comodidade e algum ambientalismo para acabar por se tornar uma necessidade porque vai acabar por estragar o turbo ne?
mais uma vez pergunto, nao podera ser dos injectores tambem? |
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mariUMM
Administrator
Portugal
1663 Posts |
Posted - 29 June 2008 : 23:44:47
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As oficinas do Filipe são as mesmas que eu recomendo para tirar o lixo lá de dentro, são as que se fazem de segunda baixa a rasgar rsrsrs
Os mitos sobre os turbos continuam vivos e de que maneira... Se que o teu carro faz é deitar fumo negro em excesso quando tem um disparo maior, nada tem a ver com o turbo, simplesmente tens demasiado débito de gasóleo ou injectores a "mijar" em vez de pulverizar, leva o carro a um especialista para ver essas pressões de injecção e os débitos, ao fim de uns meses tens a factura da casa das bombas injectoras paga no consumo de gasóleo que baixaste.
Se o fumo cheira a oleo e tens pingos na porta traseira então vais ter de mandar colocar casquilhos novos no turbo porque o funo não é apenas negro, pode sair negro por ter as deficiencias descritas acima, mas também tem componentes que na ausencia dos hidrocarbonetos mal queimados (fumo negro) tornariam o fumo azulado.
Mário |
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ZePill
UMM
190 Posts |
Posted - 30 June 2008 : 06:37:14
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| o fumo parece-me meio acastanhado, como esse tom de areia que tens na foto mariumm, e consumos... bem, ele em cidade, no para arranca faz-me 10litros, nao considero elevado para o carro que é, e pelos consumos que ouço da malta custa-me a querer que seja dos debitos da bomba.. podera ser sim os injectores a "mijar" como dizes, isso acredito que aquilo nao deve ver injectores novos desde fabrica :P |
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Turbo
