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Bruno
UMM
Portugal
163 Posts |
 Posted - 06 May 2008 : 23:24:12
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Boas
Vou responder ao que interessa... o resto deixo para os moderadores se assim o entenderem
Aldeia
Atrás da manete do travão de mão tem uma bomba de travão. Eu já reparei em outros posts que o travão de mão é accionado por um cabo que faz a ligação entre a manete e as maxilas mas no meu caso esse cabo não existe.
Claro que posso tirar umas fotos e vou aproveitar e tirar também ao sitio onde deveria estar o repartidor (balança) para uma melhor análise de todo o circuito. Aproveitando o embalo ainda tiro às maxilas para me ajudarem a perceber qual o modelo delas e se dará para trocar o sistema do travão de mão para cabo.
Não tens nada que agradecer, tamos aqui pelo mesmo motivo.
Mário
Eu confirmei que não seriam precisos outras peças que não originais da UMM para o carro travar de forma equilibrada, pois como eu referi, até o repartidor (original) dar de si o carro travava que era uma maravilha.
Eu vou postar umas fotos e espero que também me consigas ajudar a identificar o sistema que foi montado, o qual estou certo que após a recolocação de um repartidor igual ao que lá estava continue a travar de forma equilibrada e segura.
A minha questão prendeu-se com a substituição de um repartidor original por outro ou entao um manual, só e apenas se a relação qualidade/preço assim o sugerissse...
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filipeumm
Administrator
Portugal
1492 Posts |
Posted - 07 May 2008 : 01:08:11
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Bruno o que tens é uma bomba de travão de mão hidraulica,porque concerteza tens umas pinças de travão da frente do UMM ou de outro carro,e normalmente as pinças de travão da frente não tem sistema para travão de parque.O que deves ter é discos da frente do UMM montados tambem atrás,e se calhar as pinças tambem sao umas da frente dos UMM.
Filipe Pinheiro |
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Aldeia
UMM
Portugal
1632 Posts |
Posted - 07 May 2008 : 08:23:41
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quote:
Originally posted by mariUMM
compensável no entanto com um ou outro truque simples e sem custo adicional...
Mário
Dava jeito saber esse truque, porque tenho uma folhinha vermelha para resolver...
UMM abraçUMM
j.aldeia
I know what your thinking punk!
Your thinking did he fire six shots or only five?
Now to tell you the truth I forgot myself with all this excitement, but being this is a 44 Magnum, the most powerfull hand gun in the world and will blow your head clean off, youv'e got to ask yourself a question!
Do I feel lucky?
Well do ya punk?
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Edited by - Aldeia on 07 May 2008 08:24:23 |
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Bruno
UMM
Portugal
163 Posts |
Posted - 07 May 2008 : 14:48:29
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Boas
Aqui estão as fotos prometidas
A Manete
As ligações sem o repartidor (volto a dizer que só não está lá porque avariou).
Tive a observar as maxilas do eixo traseiro e acho que o Filipe tem toda a razão, devo ter umas maxilas dianteiras da UMM montadas na traseira daí não ter o sistema de parque.
Abraço
Bruno
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filipeumm
Administrator
Portugal
1492 Posts |
Posted - 07 May 2008 : 17:27:28
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quote:
Originally posted by Aldeia
quote:
Originally posted by mariUMM
compensável no entanto com um ou outro truque simples e sem custo adicional...
Mário
Dava jeito saber esse truque, porque tenho uma folhinha vermelha para resolver...
UMM abraçUMM
j.aldeia
I know what your thinking punk!
Your thinking did he fire six shots or only five?
Now to tell you the truth I forgot myself with all this excitement, but being this is a 44 Magnum, the most powerfull hand gun in the world and will blow your head clean off, youv'e got to ask yourself a question!
Do I feel lucky?
Well do ya punk?
Aldeia o truque é tentar alterar a alavanca de travão de mão para ter mais curso no cabo,para quando a alavanca estiver em baixo deixar as patilhas das pinças ficarem totalmente encostadas atrás,e conseguir com o movimento de metade da alavanca travar as rodas,no meu quando montei afinei aquilo de modo a travar ao 4º ou 5º trinco quando montei ficou bom mas passado pouco tempo mesmo com estes trincos já não travava nada o travão de mão.A solução qe arranjei foi andar com ele a travar mesmo cá em cima  ,assim garante que a patilha fique toda encostada atrás quando o TM esta destravado para que a afinação automatica da pinça possa ir sempre afinando,esta afinação automatica é feita á medida que as pastilhas vão ficando gastas com as travagens de "pé".
Para tirares a duvida desliga os cabos de travão de mão das pinças e vai dar uma volta com o UMM e faz umas travagens,depois volta a montar os cabos nas patilhas e vê se fica melhor.
Filipe Pinheiro |
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mariUMM
Administrator
Portugal
1663 Posts |
Posted - 08 May 2008 : 00:24:06
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Pronto o Filipe já disse o que eu tinha para dizer, mas eu posso acrescentar que é muito fácil colocar um "acrescento" em cantoneira de 20mm no braço da alavanca do travão de mão para fazer o furo que puxa o cabo ficar 12 a 15mm mais longe do ponto de rotação, assim consegues mais curso de cabo e com isso compensas a aproximação das pinças sem teres de trazer o travão de mão até ao tecto do UMM rsrsrs
Bruno esse sistema de travão de mão não é legal na inspeção precisas de muita boa vontade por parte do inspector para não levares a folha vermelha, além disso os circuitos hidraulicos de travagem estão sujeitos a perda de pressão por isso sempre que deixares o carro parado além do travão de mão assegura-te que deixas o carro engatado, se for em primeira com redutoras e 4x4 ligado então ficas com um dos mais potentes travões de estacionamento alguma vez feito rsrsrs
Mário |
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Bruno
UMM
Portugal
163 Posts |
Posted - 08 May 2008 : 02:54:10
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Boas
Mário
Tenho a ideia de fazer uma caixa para a bomba do travão de mão, não para a esconder mas acima de tudo para a proteger. Depois não sei se com tudo arrumadinho dentro da caixa se o inspector se vai aperceber disso... até porque o meu modelo é o troféu e por entre baquets, roll-bar, cintos desportivos, buzina de ar... ele é bem capaz de ter mais com o que me reprovar :) e eu com que me preocupar :(
Obrigado pela dica, por acaso não fazia ideia que dava reprovação.
Abraço
Bruno |
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webmonstro
UMM
Portugal
194 Posts |
Posted - 08 May 2008 : 22:59:06
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Boas
Bem para desfazer alguns enganos (especialmente do aloevera), eu tenho 4 tambores, que estando em bom estado (como estão ) travam bem, no entanto têm um grande contra que é quando se molham (especialmente com agua lamacento) ficas sem travagem e ainda por cima a travar mais numas rodas do que outras conforme os que estiverem mais ou menos molhados/sujos.
Há também fadiga quando aquece.
Outra coisa que acontece (talvez por aquecimento) quando estão sujos/molhados e começam a secar travam de repente ou seja tudo ou nada, mais concretamente nada até limparem de repente agarram fazem um barulho enorme e travam.
Depois de secar voltam a travar normalmente.
Possivelmente muitos não notam isso porque têm discos à frente, que mantém a travagem razoavel até os tambores de traz secarem.
Nuno Abreu
(...) Hoje
sei apenas gostar
duma nesga de terra
debruada de mar.
Miguel Torga |
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aloevera
UMM
Portugal
359 Posts |
Posted - 12 May 2008 : 23:12:12
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VIVA Nuno Abreu!
Nao precisas de desfazer enganos...sou um mero ignorante e que claro gostava de saber tanto de coisas basicas no meu carro como tentar melhorar "sistemas" numa postura de evolucao.
Alguns comentarios podem nao ser dos melhores....pois PASSO-ME com o monte de sucata e invencoes estilo Professor PARDAL que vejo por aqui...ou entao ate poderao ser "adaptacoes" impecaveis ...mas a finalizacao e acabamento assustam so de olhar e creio que podemos fazer sempre melhor, e nao me venham com a desculpa de falta de dinheiro...
Obrigado pelos comentarios...tudo e' lido!
P.S. ainda continuo na duvida se se deva manter o carro como esta ou "evoluir" o carro nos sistemas de travagem.
 ...E lembrem-se se Maome nao vai a montanha digam ao Maome para arranjar um UMM!!! |
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streetpreacher
UMM
Tuvalu
513 Posts |
Posted - 12 May 2008 : 23:42:37
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Uma coisa que sempre me ensinaram foi que em caso de duvida não se mexe...
Valter Ferreira
Clube UMM
Socio nº 0058
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mariUMM
Administrator
Portugal
1663 Posts |
Posted - 13 May 2008 : 00:29:09
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Errado Valter, em caso de dúvida dispara primeiro e pergunta depois LOLOL
Mário |
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raimummdo
UMM
Portugal
422 Posts |
Posted - 13 May 2008 : 00:48:26
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| Andas t a ver a "Brigada de elite" olololololololol |
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aloevera
UMM
Portugal
359 Posts |
Posted - 13 May 2008 : 13:57:35
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Mario..lol...claro que ate parece bem agir assim sem pensar, mas agora leva-me um bocadito a serio (mas nao muito) mas e' a custa de planeamento e analise que se deveriam fazer as coisas, pois fazer as coisas sem estudo ou testes etc...etc nao me parece razoavel.
Mas nao quero ferir sentimentos etc... e o ppl aqui deveria de levar as coisas mais na desportiva, mas levar numa maneira muito mais rigorosa os trabalhos feitos nos nossos carros.
UMM abraco
Carlos Pires
...E lembrem-se se Maome nao vai a montanha digam ao Maome para arranjar um UMM!!! |
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O que fazer para os UMM's travarem melhor?
