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Renato Machado
UMMzito
Portugal
111 Posts |
 Posted - 01 November 2009 : 18:13:40
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Boas pessoal fiz uns pequenos upgrades ao meu umm nos quais pus umas ventoinhas electricas, que sao de um toyota que me ocupa o radiador todo, e tambem levou um ninho novo o radiador. Só que na estrada as ventoinhas electricas funcionam a 300% mas em mato e então aqui na minha zona que é areia em que o jipe para andar em dunas chega andar a 3 e 4 baixa a cortar as ventoinhas electricas não aprovaram. Alguem tem o mesmo sistema que eu se sim quais as ventoinhas que pos ou vou ter de montar o sisterma antigo? Agradeo a vossa colaboração um abraço.
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nunumm
UMM
Portugal
1759 Posts |
Posted - 01 November 2009 : 18:36:26
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Verifica se as ventoinhas empurram o ar para o radiador e não o estão a puxar. Se for assim tens que trocar a posição delas.
Poderão estar ao contrário, mas em estrada não notares a diferença pois o carro em movimento anula o efeito negativo das ventoinhas.
Cumps UMMistas
Nuno - Cournil 84 |
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Renato Machado
UMMzito
Portugal
111 Posts |
Posted - 01 November 2009 : 19:27:24
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| Não as ventoinhas estão bem ligadas de certeza.Mas obrigadão na mesma. |
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mariUMM
Administrator
Portugal
2515 Posts |
Posted - 01 November 2009 : 21:48:11
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Isso de chamar upgrade a ventoinhas eléctricas é que eu gostava de ver explicado...
A refrigeração do UMM foi pensada para garantir temperaturas de fluído bastante de acordo com o clima Português, existe desde o tempo do Counil a possibilidade de usar um sistema de acoplamento visco-eléctrico da ventoinha que surte um efeito sobre o rendimento do motor idêntico ao que se consegue com as ventoinhas eléctricas, se a intenção é conseguir melhorar a performance à custa de alguma temperatura mais então há que aguentar as consequências, se a intenção é conseguir melhor refrigeração em trialeira e "atascansos" o sistema de ventoinhas eléctricas tem de ser estudado com muito cuidado e preferencialmente deve ser feito com unidades/s instalada/s na frente do radiador, com a zona posterior devidamente desobstruída...
Os UMM preparados para velocidade costumavam ser "amp***dos" de ventoinha, pelo menos quando a temperatura não era muito elevada e a lama não constava na "ementa", de qualquer forma a opção mais acarinhada pelos fanáticos da performance é mesmo a ventoinha de acoplamento visco-eléctrico, se bem que por ser um sistema que complica e o UMM prima por ser simples eu nem esse defendo...
Leitura obrigatória:http://forumm.forumco.com/topic~TOPIC_ID~7315.asp
Mário |
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Bruno
UMM
Portugal
319 Posts |
Posted - 02 November 2009 : 09:39:11
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Boas
Parece-me que tenho o mesmo sistema que tu já tens instalado.
Quando o comprei já vinha com esse sistema de refrigeração, o qual é composto por 2 ventoinhas GATE de boas dimensões.
Verifica e analisa o seguinte:
Não explicaste como se faz o accionamento das mesmas. Se é automática, através de algum orgão mecânico ou se é manual. Caso seja automática verifica a que temperatura as ventoinhas são accionadas, podem estar a ser já a temperaturas mais altas que o recomendável e assim sendo depois é mais dificil baixar a temperatura, ainda por cima com o carro parado ou a muito o baixa velocidade.
A rotação das ventoinhas é inidcada pela polaridade com que a mesma é ligada ou seja se inverteres os fios a mesma passa a operar em sentido inverso. Não sei se é possível teres um comutador que te inverta o sentido das mesmas quando estiveres parado ou quando te for conveniente expelir o ar para fora. Contudo nesta situação o ar expelido pelo radiador para fora é proveniente de perto do motor, não será o mais frio possível... Mas é sempre uma opcção que podes tentar e já agora informar se resulta.
Por ultimo, as minhas ventoinhas vinham ligadas de uma forma um pouco estranha, a qual até hoje ainda não compreendi e que só me leva a pensar que teria sido um lapso de alguém que mexeu no carro à posteriori sem saber muito o que fazia, mas que até pode ter a sua lógica e eu é que ainda não xeguei lá.
A dupla de ventoinhas estava com sentidos de rotação diferentes entre si, ou seja, uma puxava o ar e a outra expelia. Se alguém me conseguir explicar isso agradeço, ou então, antes de alterares o teu sistema exprimenta isto também.
Abraço
Bruno |
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Renato Machado
UMMzito
Portugal
111 Posts |
Posted - 03 November 2009 : 23:25:32
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Boas pessoal! entao resolvi postar aqui umas fotos do sistema de ventoinhas que tenho para saber a vossa opiniao.
[URL=http://img233.imageshack.us/i/p1000137q.jpg/] [/URL]
[URL=http://img402.imageshack.us/i/p1000136.jpg/] [/URL]
[URL=http://img402.imageshack.us/i/p1000140a.jpg/] [/URL]
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filipeumm
Administrator
Portugal
2004 Posts |
Posted - 03 November 2009 : 23:50:09
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Atenção que não é a polaridade do motor da ventoinha que "manda" no sentido de rotação da mesma!!O que manda é o formato das pás!E é pelo formato das pás que vemos o sentido de rotação,e a partir dai é que vamos á "procura" da polaridade correcta.
Por exemplo,estas ventoinhas que o Renato tem montado no carro dele têm de rodar no sentido inverso aos ponteiros do relogio,visto de trás do carro para frente,se forem ligadas ao contrario em vez de puxar o ar não vai empurrar!O que vai fazer é turbilhoes de ar sem sentido...Bem mas isto é só um aparte porque já tenho visto ventoinhas montadas na parte da frente do radiaor a rodar ao "contrario".
Renato,pelas fotos parece que tens uns farois grandes na grelha,isso pode tambem estar a obstruir o ar,pode ser a bomba de agua que não é a indicada e claro na areia nunca esperes milagres...
Filipe Pinheiro |
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futuroUMM
UMM
177 Posts |
Posted - 08 November 2009 : 23:31:32
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Boas. Gostava de deixar por aqui uma observação como referência.
O Meu UMM Cournil não passa a temperatura de meio mesmo a puxar por ele nas brincadeiras em areia e ele esta de origem Com termóstato e bomba de água novas.
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Vntoinhas electricas
