| Author |
 Topic  |
|
|
Passarinho
Iniciado
36 Posts |
 Posted - 29 October 2009 : 00:22:47
|
Amigos,
como não consegui obter a referencia dos rolamentos do diferencial de trás, meti mãos á obra e comecei a desmontar o semi-eixo..
a minha necessidade em desmonta-lo deve-se ao facto de estar a passar valvulina para a roda, como podem ver na foto que se segue:
# 
após retirar o semi eixo fora, fiquei com este resultado:
# 
pergunto:
o que está assinalado com a seta verde é o resto de um vedante que estava aí, certo? e só sobrou essa argola e a mola que lhe dava pressão? será que a colocação deste novo vedante será suficiente para resolver a fuga da valvulina para a roda e desta forma evito meter um rolamento novo?
o que está assinalado a vermelho é uma especie de uma anilha grossa.. como é que a tiro fora para chegar ao rolamento? penso ser necessario tira-la, caso contrario o rolamento não irá sair..
quanto ao rolamento, seta a azul, como é que o tiro fora? será necessaria a sua substuição?
por ultimo, assinalado pela seta amarela, parece-me ser mais um vedante.. este também deve estar gripado, caso contrario a valvolina não chegava á roda... a sua substituião deve ser facil, saindo o rolamento e a anilha grossa será só troca-lo por outro igual...
entretanto, assim que tirei a capa do rolamento, vi no interior da ponte do semi-eixo uma especie de anilha metalica meia amarelada que não sei se será de substituição ou se fará parte do do corpo da ponte..
será uma especie de vedante? terei que a susbtituir? se sim, como tiro esta peça fora?
# 
agradeço desde já a ajuda que me puder ser facultada...
cumprimentos a todos,
PAssarinho
|
Edited by - Passarinho on 29 October 2009 00:33:26 |
|
|
helder1986
UMM
Portugal
602 Posts |
Posted - 29 October 2009 : 01:01:53
|
Boas...
O que indicas na seta verde e os restos do vedante, que fazia parte dessa anilha que esta no diferencial.(aquilo era so uma peça)
Consegue-se tirar essa anilha grossa e o rolamento sem estragar, com um maçarico tiras isso com um calor.
AbraçUMM
Alter II Turbo Intercooler :)
Helder Marques
913069156
helder_ric_mar@hotmail.com |
 |
|
|
mariUMM
Administrator
Portugal
2524 Posts |
Posted - 29 October 2009 : 01:50:23
|
Helder, queres que o homem tire sem estragar para fazer colecção?
A anilha de retenção do rolamento do semí-eixo NUNCA pode ser reutilizada, esse assunto já foi sobejamente debatido aqui, o semi-eixo também não pode ser submetido a calores por isso o método a utilizar para tirar fora o conjunto de anilha e rolamento é o da destruição da anilha, segundo o manual do UMM e da Dana deve fazer-se um furo de 6 ou 7mm na anilha até pouco mais de meio da espessura, depois com o escopro separa-se a zona perfurada para abrir a anilha deixando-a com o aspecto de um "C", eu prefiro fazer 2 cortes em "X" com a rebarbadora até perto da espessura total da anilha, depois com o ligeiro calor gerado pelo disco e com a fraqueza gerada pelos cortes o escopro faz rodar a anilha e sair do lugar nalguns casos sem chegar a partir noutros estalando mas sem necessidade de dar tanta porrada como quando se usa o método do manual de reparação.
O rolamento sai com um saca próprio ou na prensa se for para aproveitar (não recomendo porque a mão de obra custa mais que o próprio) se não for para aproveitar qualquer método de porrada à maneira antiga o tira porque trabalha com ajuste médio ao contrário da anilha anterior que deve ser colocada à prensa sempre com pressão superior a 2500Kg o que é impossível conseguir em anilhas reutilizadas, é por esse motivo que as mesmas NÃO PODEM SER REUTILIZADAS!
Leitura obrigatória:http://forumm.forumco.com/topic~TOPIC_ID~7315.asp
Mário |
|
|
|
ToMiX
UMM
Portugal
508 Posts |
Posted - 29 October 2009 : 08:13:01
|
Grande Mário!!
Já agora pergunto eu... E para colocar as anilhas e o rolamento, vai ser necessário a prensa já que o método tradicional (marreta) não funciona devido aos 2500Kg de que falas??
Cumprimentos
  |
|
|
|
Passarinho
Iniciado
36 Posts |
Posted - 29 October 2009 : 09:44:31
|
Não percebi nada, Mario....
qual é que é essa anilha da retenção do semi-eixo e que tem que ser destruida?? a que está assinalada com a sete verde ou aquela amarelada que está no interior da ponte do diferencial?
obrigado mais uma vez |
|
|
|
Dias
UMM
Portugal
1212 Posts |
|
|
Passarinho
Iniciado
36 Posts |
Posted - 29 October 2009 : 10:43:14
|
obrigado Dias!
e a outra, a amarelada? também tem que sair?
obrigado |
|
|
|
Dias
UMM
Portugal
1212 Posts |
|
|
Passarinho
Iniciado
36 Posts |
Posted - 29 October 2009 : 11:49:19
|
| mas... como é que tiro a amarela? parece que está cravada na ponte do semi-eixo |
|
|
|
mariUMM
Administrator
Portugal
2524 Posts |
Posted - 29 October 2009 : 12:05:31
|
A anilha de retenção, assinalada com a seta vermelha na foto do Passarinho deve ser aplicada na prensa para um melhor controlo, existem outros métodos mas todos eles são menos práticos do que a prensa, inclusive o uso da ferramenta de montagem original, o que NUNCA pode ser feito é o aquecimento da mesma para que deslize no seu lugar.
O vedante ou retentor interior é uma peça muito importante para garantir a longevidade do rolamento e o bom funcionamento do sistema LSD (trac-lok) do diferencial Dana porque evita a mistura entre a valvulina do diferencial e a massa consistente do rolamento por isso e visto que existe espaço na caixa do retentor alguns de nós colocamos uma antepara de chapa (no caso constante na foto parece ser de latão)para evitar a chegada de grandes quantidades de valvulina ao retentor e assim garantir o seu funcionamento eficaz por muito tempo, no caso que se pode observar parece que a antepara não foi suficientemente eficaz e o retentor está completamente destruído...
Se alguém precisar do manual de reparação ou de peças Dana 44 (sempre em Inglês) pode fazer uma busca mais profunda com o google no ForUMM que o link para descarregar está por aqui algures, em caso de dificuldade uma PM para mim terá como resposta um mail com os respectivos anexos.
Leitura obrigatória:http://forumm.forumco.com/topic~TOPIC_ID~7315.asp
Mário |
|
|
|
Passarinho
Iniciado
36 Posts |
Posted - 29 October 2009 : 12:31:43
|
amigos
1º:
aquela anilha grossa que me aconselharam a cortar. Depois tenho que arranjar outra para lá, certo? Como vou pedir isso? Ao comprar um novo rolamento apenas devo trazer a capa, esses acessórios não devem vir junto, certo?
2º:
como tiro a tal anilha amarelada que está no interior do “tubo” onde entra o semi-eixo? Como compro uma nova? Pela velha se a conseguir desmontar?
3º
O vedante que tenho assinalado com a seta verde, como o vou conseguir comprar se só tenho aquele resto como amostra?
Cada vez estou mais confuso com isto.
Se me puderem ajudar, agradeço..
Abraço
Passarinho
|
|
|
|
mariUMM
Administrator
Portugal
2524 Posts |
|
|
Passarinho
Iniciado
36 Posts |
Posted - 04 November 2009 : 14:25:16
|
Amigos, ja está a bulir!!
ficou-me a brincadeira em 79,50€... :(
e o pior é que daqui a dias vou ter que repetir a dose para o outro lado...
abraço e obrigado a todos.
Passarinho |
|
|
|
PEDROALCANENA
UMM
Portugal
1920 Posts |
Posted - 04 November 2009 : 15:18:28
|
Ola
mas tambem ja dura uns anitos e se de vez enquando digo um anito tirares e lavares e meteres massa nova entao dura bue
Pedro Marques
Contacto: 966489745
coordenadas GPS N39.4851379 W8.6601943 |
|
|
| |
Topic |
|
Ajuda desmontagem rolamentos dif trás..
