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 Departamento técnico
 Molas e amortecedores
 jipe altiado
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nuno lixa
Iniciado


27 Posts

Posted - 13 May 2009 :  19:11:59  Show Profile Send nuno lixa a Private Message  Reply with Quote
boas tarde
compreu o meu umm e esse tem os eixos por baixo das molas com pneu 32/75
sera que que há algum risco de andar assim com ele?

Jagoz
Administrator



Djibouti
1463 Posts

Posted - 13 May 2009 :  20:06:17  Show Profile  Click to see Jagoz's MSN Messenger address Send Jagoz a Private Message  Reply with Quote
Boas

Tudo depende de como foi feita a alteração! Podes fazer a apresentação e colocar umas fotos para vermos o que foi feito!

UMM abraço
Jagoz | José Sardinha
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Martins
UMM



Portugal
346 Posts

Posted - 13 May 2009 :  22:04:32  Show Profile Send Martins a Private Message  Reply with Quote
Boas

Provavelmente vai ter problemas a nivel do sistema de transmissão e direcção sem falar nas Inspecções Periodicas Obrigatórias,
que até já têm chumbado só com as molas espertadas.
Mas é claro que depende como o trabalho foi feito

cUMMprimentos
Rui Martins
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MarioMachado
UMM



Portugal
865 Posts

Posted - 14 May 2009 :  14:10:01  Show Profile Send MarioMachado a Private Message  Reply with Quote
Eu pessoalmente não percebo qual é a vantagem de fazer esse tipo de alteração, pelo que me parece não melhora o desempenho do UMM em nada, antes pelo contrário, só pode trazer complicações...
1º-Se pensarmos que quanto mais alto for o jipe maior é a probalidade de este capotar devido ao centro de gravidade estar muito elevado.
2º-As transmissões ficam a trabalhar em ângulos muito mais acentuados do que o normal, reduzindo drasticamente a vida útil das cruzetas.
3º-Pelo que já pude ver em alguns casos até o curso dos amortecedores foi drasticamente reduzido, logo perde-se performance nos cruzamentos de eixos.
4º-A barra de direcção talvez tenha que ser curvada para ficar mais alinhada com a posição de trabalho das ponteiras, mais, uma barra de direcção curva perde muita resistência, a confirmar-se esta situação pode-se comprometer seriamente a segurança do veiculo, ( e não só) a não ser que a barra tenha sido substituída por uma maciça !
Para já só me ocorrem estas ideias mas talvez ajam membros que tenham opinião diferente .
Cumprimentos






[URL=http://img10.imageshack.us/my.php?image=dsc02813f.jpg][/URL]
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show_time
UMM



Portugal
1456 Posts

Posted - 14 May 2009 :  14:15:02  Show Profile  Visit show_time's Homepage  Click to see show_time's MSN Messenger address Send show_time a Private Message  Reply with Quote
Boas!

Os nossos jipes com uns pneus porreiros e umas boas mãos passam tudo o que qualquer outro, note-se bem, qualquer outro jipe de série com os mesmos pneus passa e algumas coisas que os outros nem passam.

Muitos jipes que se vê aí de outras marcas são alteados para se conseguirem aproximar em rendimento dos nossos.

Essa entao é das modificaçoes que sou mais contra por todas as razoes que ja foram descritas


cUMMps
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Aldeia
Moderator



Portugal
2895 Posts

Posted - 14 May 2009 :  14:28:40  Show Profile Send Aldeia a Private Message  Reply with Quote
Está tudo dito! Se puderes desfaz esse trabalho quanto antes.

Conheço casos em que se arrependeram dessa alteração.

UMM abraçUMM

j.aldeia


Vivemos e morremos... Disfrutem do intervalo!


http://www.youtube.com/watch?v=iPfLF2_BSRg
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Jagoz
Administrator



Djibouti
1463 Posts

Posted - 14 May 2009 :  14:30:33  Show Profile  Click to see Jagoz's MSN Messenger address Send Jagoz a Private Message  Reply with Quote
Essas alteração são discutiveis, e ja foram discutidas aqui noutro tópico. Não vale a pena estar aqui a repetir a informação!

Se forem ao Summtria poderam ver um cournil com SPOA e que dá cartas a muitos jipes bem preparados. Isto se ele sair a tempo da oficina!!!

UMM abraço
Jagoz | José Sardinha
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markilhas
UMM



Portugal
592 Posts

Posted - 14 May 2009 :  19:49:38  Show Profile Send markilhas a Private Message  Reply with Quote
tudo depende de como as coisas foram feitas...isso da altura tem muito que se diga se as coisas foram feitas com cabeça e por quem sabe retira se algum rendimento dessa alteraçao, os americanos sao muito adeptos dessas alteraçoes , depende do muito de como foi feito...abraço

vitoria nao e chegar em primeiro mas sim concretizar os sonhos e objectivos
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mariUMM
Administrator



Portugal
2524 Posts

Posted - 14 May 2009 :  21:22:30  Show Profile  Visit mariUMM's Homepage  Click to see mariUMM's MSN Messenger address Send mariUMM a Private Message  Reply with Quote
O sardinha é que se afunda mesmo sem querer LOLOL

Vou só citar: "Se forem ao Summtria poderam ver um cournil com SPOA(...)se ele sair a tempo da oficina!!!" esta foi à jornalista da TVI LOLOL

Pois sobre o SPOA nem vou escrever mais porque o search ou o google no ForUMM dão o caminho para ter muitas ideias, já sobre as avarias dos carros com SPOA podemos começar a falar agora e paramos lá para o Natal se antes não avariar mais nenhum rsrsrs (mesmo muito bem feitos têm que me mostrar primeiro as vantagens e a fiabilidade!)

Leitura obrigatória:http://forumm.forumco.com/topic~TOPIC_ID~7315.asp

Mário
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Jagoz
Administrator



Djibouti
1463 Posts

Posted - 15 May 2009 :  00:05:55  Show Profile  Click to see Jagoz's MSN Messenger address Send Jagoz a Private Message  Reply with Quote
O Cou nil vai a oficina tratar da electricidade e fazer inspecção!!!

Não sejas agoirento... pois tu ja viste o que aquele assador de castanhas faz!!!

UMM abraço
Jagoz | José Sardinha
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