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JAF
Iniciado
30 Posts |
 Posted - 27 November 2007 : 10:51:06
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Caro colegas de Hobbie, estou a precisar de uma ajuda urgente, pois ao desmontar o meu BichUMM de 90 (atmosférico) para proceder a um "face-Lift" (ou seja Pintura nova de outra cor) tive que desmontar a Souffagem que aparentava algumas peças danificadas.
Assim sendo, decidi retirá-la para sempre. Mas deparei-me com tubos a mais???
Ou seja tenho 4 tubos.
O tubo laranja vem da tampa(motor) e entra num tubo metalico por baixo do radiador (ver foto 2)
O tubo rosa vem da lateral do motor e entra no canto superior direito na zona do manipulo da souffagem (quente/frio). (ver foto 3).
O tubo azul pequeno no canto superior esquerdo é a purga e tem um tampão de plastico branco na ponta.
O tubo verde não consegui identificar de onde vem, mas entra no lado esquerdo inferior.
Ao desmontar tudo perdi toda a água/liquido para o chão e agora não posso ligar a máquina.
Assim sendo, peço com caracter de urgência as instruções a seguir para eliminar estas tubagens (ou ligá-las entre elas) para poder ter o problema resolvido para sempre e atestar o deposito de liquido e ligar o bichUMM.
Estou mesmo enrascado.
Obrigado desde já.
Cumps.
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Edited by - JAF on 27 November 2007 10:52:40 |
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filipeumm
Administrator
Portugal
1655 Posts |
Posted - 27 November 2007 : 13:08:53
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Aí para teres menos trabalho o que tens a fazer é por uma junção a ligar o tubo que liga onde esta assinalado a verde ao que liga onde esta assinalado a rosa,na 1ª foto.
O da purga sai fora, e assinalaste aí um tubo que não tem nada a ver com o circuito de refrigeração que é o laranja.
Filipe Pinheiro |
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stretx
UMM
Portugal
1127 Posts |
Posted - 27 November 2007 : 14:15:08
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fassas o que fizeres nao ligues nada de agua ao tubo que vai ligar a tampa de valvulas
Paulo Alves |
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JAF
Iniciado
30 Posts |
Posted - 27 November 2007 : 14:53:39
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Desde já o obrigado pela ajuda, mas o meu problema maior resideno tubo a laranja que está solto e perdeu água/liquido. Mas apenas vejo aquele Tubo metálico/buraco (laranja) por baixo da zona do cofre do radiador da souffagem.
Hoje vou tentar ver melhor.
Ao ligar os dois tubos e mais a purga no tal "T" não vou ter problemas de futuro???
Pela noite vou tentar ver onde pertence este tubo laranja. Será que se soltou quando tentava tirar a souffagem???
depois dou noticias
Obrigado a todos.
cUMMps |
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Aldeia
UMM
Portugal
1841 Posts |
Posted - 27 November 2007 : 15:27:40
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Ora bem, vamos ver se te consigo ajudar mais um bocado:
Este tubo é um respiro do motor, encontra-se na cabeça e não vai ligar a mais lado nenhum, normalmente fica solto e sempre a apontar para baixo. Deve ter o interior sujo com óleo e até poderá pingar muito pouco (óleo, naturalmente ).
Agora vamos olhar para a solfagem do lado interior do habitáculo. No lado direito, tens a torneira onde liga o tubo de entrada que sai da cabeça do motor (3ª foto, marcado a magenta).
No lado esquerdo superior tens a purga, já sabes para o que serve.
No lado esquerdo inferior tens a saida (no caso do meu UMM esse tudo liga na copo do gasóleo, mas no teu caso pode ligar directo a bomba de água).
No buraco que assinalas na chapa da solfagem na segunda foto, não liga lá nada. Se reparares esse buraco está sujo e seco, sem sinais de qualquer ligação recente. Para ser sincero, nem faço ideia do motivo desse buraco estar aí, pode ser que alguém saiba.
Convém esclarecer o que eu te disse pela PM ao resto de pessoal. Eu pus a hipótese de ligar o tubo de entrada directo ao de saída por intermédio de um "T", no qual de ligaria a purga.
É só uma ideia, não sei se é viável. Certamente existirá outra maneira de purgar o sistema, espera a ver o que os demais elementos do Forumm têm para te dizer.
Vai com calma porque a ignorancia pode fazer muito mal à saud€.
JAMAIS LIGUES O TUDO QUE ASSINALEI A VERMELHO NA FOTO AO CIRCUITO DE ÁGUA ! Se queres uma desculpa para meter um motor turbo , não destruas o atmosférico. De boa vontade arranjo um cantinho lá em casa para ele, estou sempre aberto a presentes .
UMM abraçUMM
j.aldeia
I know what your thinking punk!
Your thinking did he fire six shots or only five?
Now to tell you the truth I forgot myself with all this excitement, but being this is a 44 Magnum, the most powerfull hand gun in the world and will blow your head clean off, youv'e got to ask yourself a question!
Do I feel lucky?
Well do ya punk? |
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JAF
Iniciado
30 Posts |
Posted - 03 January 2008 : 10:00:39
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Carissimos, penso que já solucionei a situação (pelo menos até agora ainda não deu problema.... Tb ainda não teve tempo para o teste de estrada/mato).
![]() [URL=http://img204.imageshack.us/my.php?image=fotosummgarage021lo5.jpg] [/URL]
Como podem ver a hipotética solução passou por comprar um pouco de tubo (borracha de diâmetro interior de 18mm, dois joelhos de latão e duas abraçadeiras).
Aquele apoio do lado direito (com uma ponta de tubo) tem de ser melhorado...
Quanto à tampa, a mesma vai levar uma chapa antes de ser pintado e forrado de novo.
![]() [URL=http://img204.imageshack.us/my.php?image=fotosummgarage044nn3.jpg] [/URL]
Julgo que a situação esteja resolvida. A ver vamos...
Cumps.
João Branco
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stretx
UMM
Portugal
1127 Posts |
Posted - 03 January 2008 : 13:47:16
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e simples
o azul desaparece.
o verde ligas directo ao vermelho como fizeste.
e o laranja simplesmente fica apontado para o chao(se for o respiro do motor,que axo que e!...)
Paulo Alves |
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Ajuda Urgente
