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mjcm
UMM
Portugal
1161 Posts |
Posted - 05 June 2009 : 00:29:03
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Caro amigo Pedro
O teu Cournil já era um canhão, mas agora com esse propulsor.. ui ui!!!  
Imagino que estejas a vibrar!!!
cUMMprimenTTos
Marcelo Marques
Sócio CLUBE UMM N.º 186
UMM Cournil 84 - UMM Alter II 89
Aveiro/Viseu
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PEDRO MIGUEL
UMM
403 Posts |
Posted - 05 June 2009 : 01:26:23
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Boas pessoal
Ricardo, neste motor tudo vai ser testado com muita calma para que tudo fique perfeito.
HRPM o motor que tinha era um 2300 atmosferico que era de um taxi, ou seja, tinha mais de 1 milhao de KM-
Filipeumm obrigado pelo apoio telefonico, foi algo de muito importante para o trabalho realizado, OBRIGADO...
Marcelo, quando voltares a Ponte de Lima e a minha casa terás o prazer de experimentar a maquina.
Obrigado a todos...
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PEDRO MIGUEL
UMM
403 Posts |
 Posted - 09 July 2009 : 13:09:06
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Boas
Hoje a maquina recebeu mais uma prenda, e ele merece bem.
Desta feita foi um compressor T-max de dois cilindros com uma capacidade de 110lts/min....
Este veio de Inglaterra onde os preços sao muito convidativos..,
UMM abraço
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Aldeia
Moderator
Portugal
2889 Posts |
Posted - 09 July 2009 : 17:26:27
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Agora podes encher as rodas em andamento! 
Já resolveste os problemas do cio do Cournil? Ou ainda anda com os "calores"!
UMM abraçUMM
j.aldeia
Vivemos e morremos... Disfrutem do intervalo! 
http://www.youtube.com/watch?v=iPfLF2_BSRg |
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PEDRO MIGUEL
UMM
403 Posts |
Posted - 09 July 2009 : 19:21:11
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Boas
Aldeia os problemas estão ultrapassados e ja está tudo montado, este fim de semana vai levar o primeiro teste a sério aí com uma malta amiga. vamos ver como se porta....
UMM abraço
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PEDRO MIGUEL
UMM
403 Posts |
Posted - 07 August 2009 : 00:58:49
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Boas
como o Cournil se tem portado bem hoje recebeu umas coisas novas. gostaria de saber a vossa opinião sobre este sistema de suspensão traseira.
Este sistema consiste numa barra com torção que une as duas molas e numa das extremidades tem uma barra panhard ao chassi. os brincos separam ao meio para deixar abrir a suspensao. qd pretender andar na estrada, tem um sistema que bloqueia a abertura dos brincos e ficam unidos.
Já i este sistema a trabalhar e posso dizer-vos que é fantastico, vamos ver se no Cournil tambem aprova...
UMM abraço
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Aldeia
Moderator
Portugal
2889 Posts |
Posted - 07 August 2009 : 08:30:04
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Parece um sistema porreiro. Depois diz se aprova.
UMM abraçUMM
j.aldeia
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Dias
UMM
Portugal
1210 Posts |
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PEDRO MIGUEL
UMM
403 Posts |
Posted - 07 August 2009 : 10:37:27
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Bom dia
E conheci este sistema aplicado num Wrangler cj7 e os resultados eram muito bons. Irei postando a aplicaçao e darei conta dos resultados. o mais certo é ter que colocar umas cintas limitadoras para a suspensao nao abrir demasiado por causa das cruzetas.
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trekker
UMM
194 Posts |
Posted - 07 August 2009 : 11:59:19
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Viva,
Este sistema não é novo, já tem seguramente uns bons 5 a 6 anos e não teve grande aprovação nos estados unidos. Apesar das críticas negativas vindas do outro lado do oceano, penso que é um sistema que poderia evoluir e que seria mais uma solução para alterar a parca flexibilidade dos nossos veículos. Aplicável num cournil ou alter, implicaria alterações visíveis na suspensão onde o grande senão de tal projecto é a eterna preocupação com as IPO's, pois o crivo tem tendência a apertar e basta um inspector mais conhecedor e chumbará o veículo, bem como qualquer agente de autoridade que perceba um pouco dos veículos que circulam pelas nossas estradas, efectuará a apreensão do mesmo caso a alteração não esteja averbada.
Se pesquisarem sobre ZIG ZAG SHACKLES ou por NTH DEGREE ZIG ZAG vão encontrar alguma informação sobre este produto.
Fernando |
Edited by - trekker on 07 August 2009 12:01:43 |
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trekker
UMM
194 Posts |
Posted - 07 August 2009 : 12:12:07
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Lembrei-me agora de outro produto que permite aumentar a flexibilidade e, parece-me, mais discreto que o anterior.
Pesquisem sobre TeraFlex Z-Boxes...
Fernando |
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PEDRO MIGUEL
UMM
403 Posts |
Posted - 07 August 2009 : 16:24:28
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Boas Fernando
Já conhecia o Z-boxes e penso que é um sistema menos fiavel, pois a mola deixa de ter um ponto fixo que lhe dá alguma segurança e alem do mais este sistema nao da para trancar para poder andar na estrada.
Quanto ao Zig-Zag, permite trancar o sistema e ficar a funcionar como um brinco normal e no meu Cournil fica escondido atras do para choques, e nao se nota muito la o sistema. Penso que pintado de preto se torna muito menos perceptivel.
Como o tenho cá em casa e foi oferecido por um grande Amigo, vou experimentar.
O meu Amigo so o retirou do Wrangler dele porque aplicou coilover's, mas estava satisfeito, e olha que é pessoal de trialeiras e nao de estradoes...
UMM abraço
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jjtd
Iniciado
Portugal
45 Posts |
Posted - 09 August 2009 : 00:09:50
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Caros amigos, como amigo do Pedro e depois de ver o cournil dele a evoluir como tem evoluido, tenho de vir cá dar uma palavrinha de anti séptico, não vindo por isso para aqui como advogado de defesa nem botar abaixo outras opiniões, pois este carro que chegou em sacas de plástico e caixotes de plástico do pão que não tinha um reles parafuso apertado e que os primeiros entendidos disseram que nunca andava, rola e muito!!
mas vamos por partes!!
Este caro amigo meteu na cabeça que queria uma direcção mercedes, veio pesquisar aprender com alguém que pensou no mesmo pois realmemte aquilo é muito bom, pois acreditem ele tem uma (eu trocava a minha de origem que até dizem que está muito boa pela dele) veio e levou uma que aquilo não dava que ia virar as rodas para um lado e ele virava para o outro e por aí fora que com uma pesquisa podem constatar!!!
O sistema de travões dele, o cournil tem 4 tambores de origem, ele tem 4 discos e com um poder de travagem superior a muitos Alter's mexidos, de origem não há nenhum que o bata, graças ao engenho e às horas de sono perdidas, falou nisso aqui muita gente se riu, adaptaram anedotas!
Agora esta barra que nos EUA ainda se usa e muito, com grandes resultados, mas claro que tem os seus contras, mas o amigo já pensou nas cintas para limitar o curso à coisa! Eu já vi o tal dador disso a cruzar e tem para cima de 200cv ARB's e aquilo vai fundo mas tem limitação, senão já se sabe é para desgostos!!
claro que o sistema de coil over's é muito mais avançado mas este usado bem é melhor que os nossos!!
Um abraço a todos e pensem positivo!!
"Se as vacas passam nós também passamos"! |
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Aldeia
Moderator
Portugal
2889 Posts |
Posted - 10 August 2009 : 08:36:00
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Ó José Ferreira, estás a esquecer-te da suspenção do banco do condutor, ou será que nunca abancaste atrás do volante do super Cournil do Pedro?
Ó Pedro, mostra aí umas fotos para a malta dar um espreitadela. Quem sabe se ainda não aplico uma "coisa" dessas no vermelhinho?
UMM abraçUMM
j.aldeia
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jjtd
Iniciado
Portugal
45 Posts |
Posted - 10 August 2009 : 20:53:46
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Pois é, nem me estava a lembrar dessa, que tanto tem no lado do condutor como do amigo, que ele também pensa no camarada do lado!! Bem visto!!
"Se as vacas passam nós também passamos"! |
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Cournil, aquela maquina...
