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Samuel
Administrator
Portugal
898 Posts |
 Posted - 25 October 2007 : 20:02:09
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Olá
Qual é a pressão normal do oleo com o motor quente e ao relantim.
UMM abraço
Samuel Sousa
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MiguelGomes
UMM
Portugal
639 Posts |
Posted - 25 October 2007 : 22:07:50
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Boas Samuel, eu não sei exactamente, mas o manómetro quase não mexe.
cUMMprimenTTos
MiguelGomes
www.ClubeUMM.pt |
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Samuel
Administrator
Portugal
898 Posts |
Posted - 25 October 2007 : 22:13:57
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Olá
Montei o manometro no meu com um maximo de 10 bar e aquilo anda sempre a volta dos 5 ao relantim e cerca de 8 em acelaração
UMM abraço
Samuel Sousa
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stretx
UMM
Portugal
1132 Posts |
Posted - 25 October 2007 : 22:27:08
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possas 5?? e depois 8??
o meu o esta a morrer ou entao o teu esta a marcar mal.e nao sei porque mas axo que o teu esta a marcar mal.ora vejamos
no meu Alter I tenho manometro e marca ao ralenti 2.qualquer coisa e em aceleraçao 3(perto ou certo).
no mercedes 250D que tras manometro de origem aquilo marca sempre 3(maximo da escala,nao sei se da mais e o manometro nao mostra )
axo que o ideal e os 3 kilos
Paulo Alves |
Edited by - stretx on 25 October 2007 22:28:07 |
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MiguelGomes
UMM
Portugal
639 Posts |
Posted - 25 October 2007 : 22:49:22
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Boas Samuel, pensava que era só curiosidade, mas já vi que não então cá vai:
Com o motor à temperatura normal cerca de 90º o motor deve ter cerca de 1.4 Bar ao ralenti e cerca de 4.5 bar perto das 4000rpm. Isto serve para todos os motores XD.
Bar = KG/cm2
cUMMprimenTTos
MiguelGomes
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Samuel
Administrator
Portugal
898 Posts |
Posted - 25 October 2007 : 23:06:40
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O que pode então estar a acontecer para ter pressões tão exageradas?
o manometro é novo e a valvula de pressão tambem. Montei a valvula por baixo do filtro de oleo do lado contarrio da de origem pode influenciar a medida assim? O estranho é que falei com o silvino e ele disse que podia chegar aos 8 kilos em acelaração.
UMM abraço
Samuel Sousa
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MiguelGomes
UMM
Portugal
639 Posts |
Posted - 25 October 2007 : 23:17:09
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Lado contrário à de origem?
A válvula que está lá é a do avisador luminoso, do outro lado é a de temperatura do óleo, mas esta está desligada, o que fizeste foi substituir essa por a nova do manómetro.
Olha podes ver o meu que como sabes tem um motor novo e comparas, mas nunca tive valores desses.
Acho que pode ser do manómetro e da própria válvula não serem feitos um para o outro.
Mas como sabes são apenas suposições, para se ter certezas são montando outro manómetro e aí sim tiramos conclusões.
cUMMprimenTTos
MiguelGomes
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pajomoro
UMM
Portugal
230 Posts |
Posted - 25 October 2007 : 23:17:31
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Ando já há algum tempo para montar um no meu, mas não sei como. Estou curioso do evoluir deste tópico, que desde já considero de extrema importância devido á utilidade do dito manómetro, e espero que ponham aí, tim tim por tim tim , todo o proceso de montagem, local e equipamento, bem com os valores de referência, sim porque até agora estou um pouco confuso pois são tão dispares que até assusta e não quero que depois de montar no meu, com o susto que vou apanhar quando ver os valores, ainda mando reparar o motor sem necessidade nenhuma. Venham de lá as explicações e as fotos.
UMM AbraçUMM
Paulo Rodrigues |
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stretx
UMM
Portugal
1132 Posts |
Posted - 25 October 2007 : 23:20:45
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Samuel axo que onde montaste esta correcto.alias em qualquer lado do motor onde passe o oleo ele deve ter sencivelmente a mesma pressao.
se o silvino diz que pode ir aos 8..entao ja nao sei.
so sei que o meu motor do Alter I (apesar de ja estar um bucadinho morto) o maximo que indica no meu manometro e 3 bar e qualquer coisa...
um motor\bomba de oleo com mais saude e capaz de debitar mais...
Paulo Alves |
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Samuel
Administrator
Portugal
898 Posts |
Posted - 25 October 2007 : 23:36:04
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Paulo eu comprei um kit da FAE e custou 46 euros inclui Manometro, Valvula e terminais. Para montar tive de mandar fazer uma peça para acrescentar a rosca da valvula. E fazer as respectivas ligações electricas.
Miguel não sabia que a que estava do outro lado era a valvula de temperatura mas foi ai mesmo que montei.
UMM abraço
Samuel Sousa
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APires
UMM
Portugal
583 Posts |
Posted - 26 October 2007 : 00:21:22
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Samuel não dá para por uma foto da ligação?
AbraçUMM, André Pires
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stretx
UMM
Portugal
1132 Posts |
Posted - 28 October 2007 : 01:14:49
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a peça que meti na base do meu filtro e um genero de um T onde,numa ponta se liga a base do filtro outra tem uma valvula de pressao(que faz acender ou apagar a luz do oleo no quadrante) que substitui a que la estava e da outra ponta restante saiu um tubo para o manometro(o meu e mecanico e nao electrico)
Paulo Alves |
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APires
UMM
Portugal
583 Posts |
Posted - 28 October 2007 : 12:02:00
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Boas, desculpem mas já é a segunda pessoa a quem vou pedir uma foto, Paulo não podes por uma foto eu também tenho uma mecânico mas não sei como o montar dava jeito uma ajuda visual.
AbraçUMM, André Pires
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Samuel
Administrator
Portugal
898 Posts |
Posted - 28 October 2007 : 20:04:39
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Ola
Cá fica então a foto da valvula montada.
A peça que mandei fazer é a que fica depois da anilha de cobre, a foto não é la muito grande coisa mas na posição que fica não consigo melhor.
UMM abraço
Samuel Sousa
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stretx
UMM
Portugal
1132 Posts |
Posted - 29 October 2007 : 00:36:47
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Andre assim que tiver oportunidade tiro uma foto da minha ligaçao,nao prometo e que seja explicita
Paulo eu no outro dia abri um livro de mecanica de automoveis e deparei-me com o que tu pediste.o livro ja e de 1976.mas o esquema e o mesmo que se usa na actualidade.
aqui vai o esquema de montagem para um manometro de pressao do oleo "mecanico" ou seja o oleo vai ate ao manometro( e como tenho no meu)
Paulo Alves |
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ajoaovm
UMM
Portugal
335 Posts |
Posted - 05 December 2007 : 20:00:54
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Retomando este topico, como o espaço para montar a valvula não era muito, fiz um parafuso maior para o radiador e montei a valvula do manometro de pressão de oleo roscada num anel.
Com o motor frio indica 4.5 ralenti e 8 acelarado.
Com o motor em temperatura normal 2 ralenti e 4.5 acelarado.
cUMMprimenTTos
António João
www.fotolog.com/ajvm
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Pressão Oleo
