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Dias
UMM
Portugal
652 Posts |
 Posted - 17 February 2008 : 20:55:03
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Boas
hoje foi mais um dia em beleza no passeio tt de Zaatam
durante a manhã o céu estava nublado apenas choveu por volta das 16h
quando todos os jipes e motos se deslocavam para a pista de trial ficando a pista mais agressiva para os aventureiros.
deixo aqui umas fotos do Cournil em acção.
submarinUMM
tambem fiquei contente com a prestação dos pneus 31 fora de estrada tinha um pouco de receio que o UMM não tivesse motor para os puxar mas são muito superiores aos 650 R16 ... em locais muito ingremes antes tinha de subir em lentas e nesses mesmos locais com estes pneus sobe em altas... quando estes pneus se gastarem vai levar uns 33.
cUMMprimentos
Dias
UMM 4x4 Entrepreneur
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http://satao.no.sapo.pt
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PedroUMM
UMM
Mexico
895 Posts |
Posted - 17 February 2008 : 21:30:54
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quote:
Originally posted by Dias
Aldeia, não calibrei as jantes porque o meu UMM pratica velocidades na ordem dos 80Km/h e hoje ao circular em estrada reparei que a direcção não vibrava estava com uma condução normalissima... e ultimamente não tenho calibrado porque no mato lá se vai perdendo um peso aqui outro ali......
mas agradeço a opinião dada.
cUMMprimentos
Dias
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Colocas pesos no interir da jante...
Pedro
http://www.travian.pt/?uc=pt6_54143 |
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Dias
UMM
Portugal
652 Posts |
Posted - 22 February 2008 : 14:34:20
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Boas
olhem como ficou este amortecedor dianteiro
esta semana fiz a alteração do para-choques traseiro aqui ficam as imagens depois de montado:
a moca do reboque está montada de forma a tirar com facilidade junto ao para-choque ( desapertando 3 parafusus).
cUMMprimentos
Dias
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filipeumm
Administrator
Portugal
1492 Posts |
Posted - 22 February 2008 : 16:20:18
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Sempre em evolução ,esse para-choques focou porreiro,mas acho que devia ser um pouco mais comprido(para trás)para te proteger os farolins.
Filipe Pinheiro |
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Dias
UMM
Portugal
652 Posts |
Posted - 04 March 2008 : 19:54:21
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Boas
mais uma vez uma pequena alteração.
com a rebarbadora deitei mãos á obra e removi a armação que estava soldada
e o resultado final era este no sábado:
então havia aqui uns promenores que eu não gostava, então continuei com as alterações:
a parte traseira (caixa) foi retirada tudo o que era castanho e forrei novamente de preto
como tinha a antepara guardada então fiz uns cortes com a rebarbadora e uma pintura .... depois de montada o resultado foi este:
bom e por hoje já ficam algumas fotos .... amanhã erei colocar mais algumas porque hoje terminei a capota biquini mas não deu tempo para as fotos.
cUMMprimentos
Dias
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Dias
UMM
Portugal
652 Posts |
Posted - 05 March 2008 : 09:27:27
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Boas
traseira com forra nova
As fotos que se seguem fazem parte da sua evolução ao longo de um ano, altura em que adquiri este UMM
Quando chegou era assim:
depois de cara lavada :
e neste momento :
cUMMprimentos
Dias
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Aldeia
UMM
Portugal
1632 Posts |
Posted - 05 March 2008 : 09:51:37
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Realmente eu também não gostava muito da capota de lona. Gosto muito mais assim.
Mas se fosse meu montava-lhe uma capota rigida completa, que é como eu gosto de ver. Mas isso são os meus gostos!
Dias, quando preparas-te as jantes fizeste 4 ou 5?
Pergunto-te isto porque noto que a malta "despreza" bastante o pneu suplente e depois quando presisam dele a mecânica é que sofre.
UMM abraçUMM
j.aldeia
I know what your thinking punk!
Your thinking did he fire six shots or only five?
Now to tell you the truth I forgot myself with all this excitement, but being this is a 44 Magnum, the most powerfull hand gun in the world and will blow your head clean off, youv'e got to ask yourself a question!
Do I feel lucky?
Well do ya punk?
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Edited by - Aldeia on 05 March 2008 09:52:09 |
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Dias
UMM
Portugal
652 Posts |
Posted - 05 March 2008 : 10:12:00
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Boas
Aldeia, quanto á capota rigida já tenho uma em fibra para colocar ...mas já só a colocarei talvez na entrada do inverno deste ano.
As jantes apenas consegui arranjar 4 mas já falei com o sr. da casa de pneus que me arranjou estas para ver se me arranja outra igual.
cUMMprimentos
Dias
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Dias
UMM
Portugal
652 Posts |
Posted - 06 March 2008 : 21:12:24
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Boas
hoje foi mais um dia a fazer um upgrad no Cournil, desta vez foi a aplicação de um amortecedor de direcção e como era previsto a condução em estrada melhorou muito.
Fotos da aplicação:
Fixacão ao chassi
Fixação á barra direcção
cUMMprimentos
Dias
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markilhas
UMM
Portugal
373 Posts |
Posted - 06 March 2008 : 21:15:09
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ficou fantastico, mas se eu pudesse deixava todo de bombeiro, pra colecçao, mas esta ultima transformaçao ficou mt louca
abraço
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Marques
UMM
227 Posts |
Posted - 06 March 2008 : 22:00:51
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Boas Dias,
os meus parabens, está simplesmente espectacular
Agradecia que me esclarecesses, por favor, 2 questões
-quanto aos pneus notaste muito a perda de rendimento em monte ou no alcatrão???
-essa última alteração que amortecedor é esse???
Um abraço
Ricardo Marques |
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Dias
UMM
Portugal
652 Posts |
Posted - 08 March 2008 : 16:28:27
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Boas
Marques quanto aos pneus não notei perca de potencia em estrada, em mato também não perdeu têm uma boa prestação, quanto ao amortecedor este é um amortecedor de suspensão, poderá vir a ter um tempo de durabilidade reduzida por trabalhar praticamente invertido, este amortecedor tem um bom curso para evitar reduzir a barcagem na direcção.
cUMMprimentos
Dias
UMM 4x4 Entrepreneur
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helder1986
UMM
Portugal
312 Posts |
Posted - 09 March 2008 : 13:12:00
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Boas
O amortecedor desses e uma perda grande visto que so faz pressao dara um lado...
Abraço
Alter II Turbo Intercooler
Helder Marques |
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Dias
UMM
Portugal
652 Posts |
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mjcm
UMM
Portugal
450 Posts |
Posted - 15 March 2008 : 01:42:44
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Boas Companheiro Dias 
Realmente quem o viu e quem o vê!
O teu bixo está fantástico!
Gostei em particular desta ultima alteração.
Ficou muito bonito sim senhor.
Saúde e um abraço
Marcelo Marques
UMM Cournil 84
Aveiro/Viseu
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Edited by - mjcm on 17 March 2008 19:58:17 |
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O meu UMM Cournil (Estarei a ficar dependentUMM)
