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hrpm669
UMM
162 Posts |
 Posted - 03 November 2009 : 16:51:41
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Boas alex realmente tens razao eu é que li mal a tabela...
o meu pai bem dizia que era um 2.5... mas eu da outra vez pensava que era 115 que tava la dai a minha duvida...
Mas para 2.5 acho que ta a puxar pouco quer dizer puxa bem mas devia puxar mais sera o turbo atrazado????? ou da bomba injectora ???é que a que tenho é uma lucas, não deveria ter bosh ????
Cada vez gosto mais deste forum 
Hugo Martins
UMM Cournil 84 |
Edited by - hrpm669 on 03 November 2009 17:34:50 |
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nunumm
UMM
Portugal
1759 Posts |
Posted - 03 November 2009 : 23:41:40
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Tem atenção que apesar de teres um turbo, se continuares com caixa de 4 e diferenciais curtos, o teu Cournil anda menos que o Alter.
Ficas com força mas sem a mesma velocidade de ponta.
É assim que tenho o meu Cournil Turbo... força mas sem velocidade de ponta.
Cumps UMMistas
Nuno - Cournil 84 |
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hrpm669
UMM
162 Posts |
Posted - 04 November 2009 : 08:35:51
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Sim nuno, força ele tem so acho que podia estar mais solto em baixas, talvez seja o turbo, muito se tem falado aqui nos kkk24 e 16, eu tenho que ver que turbo é aquele, provavelmente é o das 505 que vinha com o motor...
cUMMp
Hugo Martins
UMM Cournil 84 |
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PEDROALCANENA
UMM
Portugal
1920 Posts |
Posted - 04 November 2009 : 15:23:55
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Ola
es capaz e de ter o garret 24 e isso demora a encher por isso esta tipo pastelao mas e bom na mesma sempre esta melhor que com o motor 2,3d ehehehhehe digo eu
Pedro Marques
Contacto: 966489745
coordenadas GPS N39.4851379 W8.6601943 |
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hrpm669
UMM
162 Posts |
Posted - 04 November 2009 : 19:12:15
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E com uma bombazinha bosh ficaria ainda melhoR??????
cUMMp
Hugo Martins
UMM Cournil 84 |
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PEDROALCANENA
UMM
Portugal
1920 Posts |
Posted - 04 November 2009 : 19:55:20
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ola
sim fica melhor mas nunca para grandes velocidades tens limitado nas caixas e diferençiais
Pedro Marques
Contacto: 966489745
coordenadas GPS N39.4851379 W8.6601943 |
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hrpm669
UMM
162 Posts |
Posted - 07 November 2009 : 22:56:53
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Boas pessoal, problema resolvido, agora ja se ouve cantar aquele turbinho.... Meti linha de escape directo e retirei o filtro de ar....Agora sim esta um verdadeiro avião mudou da noite para o dia, ficou com um binário em baixas muito bom mesmo...
cUMMp
Hugo Martins
UMM Cournil 84 |
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Aldeia
Moderator
Portugal
2895 Posts |
Posted - 08 November 2009 : 22:19:30
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Retirar o filtro do ar? WTF? queres acabar com mo motor de vez? Monta lá isso de novo se não queres ter um desgosto em breve!
UMM abraçUMM
j.aldeia
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hrpm669
UMM
162 Posts |
Posted - 09 November 2009 : 17:28:43
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Aldeia, mas porque dizes isso ???? não retirei o filtro por completo , retirei o maior, a caixa esta lá, e so retirei porque não há pó agora... Achas que faz assim tao mal ?????
Desde que não haja po penso que nao fara mal.....
Claro que não é para andar em rios nem com lama até ao parabrizas certo....
que dizem ????
cUMMp
Hugo Martins
UMM Cournil 84 |
Edited by - hrpm669 on 09 November 2009 17:37:38 |
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filipeumm
Administrator
Portugal
2006 Posts |
Posted - 09 November 2009 : 17:38:29
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Vai montar já o filtro!!Não há pó?Todos os automoveis têm filtro de ar e andam quase todos em alcatrão!
Podes sim tirar é o pequeno,mas o grande tem sempre de lá estar!
Filipe Pinheiro |
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hrpm669
UMM
162 Posts |
Posted - 09 November 2009 : 17:51:09
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Pois eu so deixei o pequeno, eu quando digo que nao há po é porque praticamente so saio com o jipe quando chove agora....
Mas vou colocar o grande e tirar o pequeno. Convenceram me
o que acham daqueles filtros de rendimento, acham que va le a pena montar aquilo...?????
Hugo Martins
UMM Cournil 84 |
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Motor Cournil 2.5 turbo
