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3 Posts

Posted - 25 November 2009 :  23:40:34  Show Profile Send n/a a Private Message  Reply with Quote
Obrigado mjcm pela atenção.
Mandei vir através do Pedro e fica bem mais barata!
Cumprimentos a todos.
Rui Seita
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show_time
Mestre



Portugal
6371 Posts

Posted - 26 November 2009 :  00:54:39  Show Profile  Visit show_time's Homepage  Click to see show_time's MSN Messenger address Send show_time a Private Message  Reply with Quote
Boas!

Andei a pesquisar e não encontrei referencias e alternativas em bombas para o motor 2300.

Sao as mesmas dos 2500 ou 2500td?

cUMMps

UMM Cournil Entreperneur
Clássico 10-10-1984

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PEDROALCANENA
UMM



3649 Posts

Posted - 26 November 2009 :  09:30:29  Show Profile Send PEDROALCANENA a Private Message  Reply with Quote
show_time
UMM





Portugal
1450 Posts
Posted - 26 November 2009 : 00:54:39
--------------------------------------------------------------------------------

Boas!

Andei a pesquisar e não encontrei referencias e alternativas em bombas para o motor 2300.

Sao as mesmas dos 2500 ou 2500td?

cUMMps

UMM Cournil Entreperneur
Clássico 10-10-1984


Aiiiiiii
Andas mesmo a dormir ja me telefonaste e tudo ja te disse qual era mas es TEIMOSO 1 vais te certificar se te estou a enganar ou nao a proxima mando-te dar uma volta ao bilhar grande ja te disse que te arranja-va isso barato mas queres continuar a procurar na boa


Pedro Marques
Contacto: 966489745

coordenadas GPS N39.4851379 W8.6601943
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show_time
Mestre



Portugal
6371 Posts

Posted - 26 November 2009 :  12:18:04  Show Profile  Visit show_time's Homepage  Click to see show_time's MSN Messenger address Send show_time a Private Message  Reply with Quote
Boas!


Eu so queria era ver se por ca por baixo se arranja alguma coisa mais barato ainda. hehehehe

E não percebi no meio disto tudo se as bombas têm a mesma referencia ou nao

cUMmps

UMM Cournil Entreperneur
Clássico 10-10-1984

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show_time
Mestre



Portugal
6371 Posts

Posted - 26 November 2009 :  12:55:55  Show Profile  Visit show_time's Homepage  Click to see show_time's MSN Messenger address Send show_time a Private Message  Reply with Quote
Boas!

Já estou esclarecido.

Para quem estava com a mesma duvida que eu, as unicas bombas diferentes são as do 2100 do cournil, os outros motores todos têm bombas iguais.

cUMMps

UMM Cournil Entreperneur
Clássico 10-10-1984

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PEDROALCANENA
UMM



3649 Posts

Posted - 26 November 2009 :  13:40:01  Show Profile Send PEDROALCANENA a Private Message  Reply with Quote
Ola
Eheheheh es lixado se tivesses as vezes com mais atençao no forum mas e um mal geral ja tinhas visto isso as do 2,1 tambem da as do 2,3 e 2,5 mas so tem diferente e a saida da aqua para o lado e nao para cima mas isso tudo se resolve

Pedro Marques
Contacto: 966489745

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espanhol5
UMM



Portugal
1191 Posts

Posted - 27 January 2010 :  23:27:25  Show Profile Send espanhol5 a Private Message  Reply with Quote
bom no meu caso é assim: a bomba que la tinha não tem termoestato, como noutra parte do motor não tem termoestato, sera melhor por uma bomba com termoestato? axo que sim... certo? bom até aqui tudo bem... mas na casa das peças onde fui, no catalogo naõ têm com termoestato...

a com...é a da J9 ou como é que é?? e para que preço se arranja a com termo???






Abraço

clasico
HJ-03-13
1984-09-10


Agora sou Feliz...
Tenho um Cournil..


Pedro Santos
961268217

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mjcm
UMM



Portugal
2053 Posts

Posted - 27 January 2010 :  23:58:02  Show Profile  Click to see mjcm's MSN Messenger address Send mjcm a Private Message  Reply with Quote
Boas Companheiros

Que confusão para aqui vai, bem diz o amigo Pedro Marques!!!

Pedro Santos, nenhuma bomba da concorrência vem com o termostato nem com a tampa (peça em formato cónico que recebe o termostato e o tubo de borracha).
Tenho algumas dúvidas se o motor que eu vi na tua garagem é 2.3 ou 2.1
Julgo que os motores 2.1 têm o termostato intercalado no tubo e não na bomba.

Conclusão: Levar a bomba usada à loja onde se pretende comprar a nova e pedir para Peugeot Van J7/J9. Comprar o termostato para Peugeot 404 504 ou 505 conforme o tipo de motor 2.1 2.3 2.5
Com alguma sorte, a tampa do termostato pode ser adquirida na Peugeot (peça não muito fácil de encontrar) ou então recorrendo a uma usada.

O amigo Pedro Marques de Alcanena tem essas referências todas na ponta da lingua.

cUMMprimenTTos
Marcelo Marques
Sócio CLUBE UMM N.º 186
UMM Cournil 84 - UMM Alter II 89
Aveiro/Viseu


Edited by - mjcm on 28 January 2010 00:02:44
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espanhol5
UMM



Portugal
1191 Posts

Posted - 28 January 2010 :  00:52:39  Show Profile Send espanhol5 a Private Message  Reply with Quote
loool bom o meu motor as chapas de identificação conferem com as do livrete... 2.3D...


o termoestato intercalado??

onde amigo Marcelo??


Abraço

clasico
HJ-03-13
1984-09-10


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Pedro Santos
961268217

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PEDROALCANENA
UMM



3649 Posts

Posted - 28 January 2010 :  20:49:21  Show Profile Send PEDROALCANENA a Private Message  Reply with Quote
ola
O Pedro a bomba vais a uma casa de peças pedes uma PA-600 ou equivalente se nao te derenrascares por ai peço aqui e posso te mandar isso agora a tampa do termostato tens de ir a origem mas e dificil em segunda mao e questao de ires a sucata e desenrascaste termsotato se quiseres tambem te arranjo isso novo se quiseres a ultima quer vendi de veio grande da AIRTEX custou a redor de 70,00€ ja com iva o termostato e que ja nao me lembro mas acho que paguei entre 10 a 15 euros com direito a troco para umas cervejas ehehehe

Pedro Marques
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espanhol5
UMM



Portugal
1191 Posts

Posted - 24 February 2010 :  00:22:30  Show Profile Send espanhol5 a Private Message  Reply with Quote
alguem consegue arranjar a tampa da bomba de agua que aparece na primeira pagina?? aquela que tapa o termo estato, falo em novo, pk usado tenho ca aos pontapes... eh eh



Abraço

clasico
HJ-03-13
1984-09-10


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Pedro Santos
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PEDROALCANENA
UMM



3649 Posts

Posted - 26 February 2010 :  21:53:50  Show Profile Send PEDROALCANENA a Private Message  Reply with Quote
ola
Olha essa tampa nova como ja te disse muitas vezes nao a novo podes apanhar mas e muito dificil ja foi deixado de fazer tens que meter uma usada senao nao te safas

Pedro Marques
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bruno-991
UMM



Portugal
1591 Posts

Posted - 10 March 2010 :  22:35:05  Show Profile  Send bruno-991 an ICQ Message  Click to see bruno-991's MSN Messenger address Send bruno-991 a Private Message  Reply with Quote
Em relação a essa tampa, como também tenho falta dela e pelos vistos não sou só eu.

Ando com umas tentativas de reproduzir umas mas em PP.
Agora ando de volta dos moldes para a fazer.
O que dizem?

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PEDROALCANENA
UMM



3649 Posts

Posted - 11 March 2010 :  08:37:13  Show Profile Send PEDROALCANENA a Private Message  Reply with Quote
Ola
Bruno se for resistente e duravel e na boa vendes, agora em aluminio a nao ser algum sortudo que compre novo ja nao se produzem,Tenho usadas para me desenrascar em bom estado e assim vou me safando

Pedro Marques
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Edited by - PEDROALCANENA on 13 March 2010 08:35:21
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mariUMM
UMMzão



Portugal
5386 Posts

Posted - 11 March 2010 :  13:12:38  Show Profile  Click to see mariUMM's MSN Messenger address Send mariUMM a Private Message  Reply with Quote
Bruno, falas do material em que são feitas as falanges da VW?

Se o PP for o que o grupo VW usa terás de incluir uma ranhura para o-ring porque a flexibilidade do material ao ser sujeito ao calor faz com que existam micro-fugas de água, também é necessário encasquilhar os furos para que os parafusos não espalmem em demasia a falange, mesmo assim o ponto fraco dos motores VW são as uniões entre o bloco e os tubos de refrigeração, bem sei que torneados serão dificílimos de realizar e o preço será exorbitante, encontrar quem faça a fundição não será fácil por isso a melhor solução será mesmo comprovar a validade da opção proposta pelo Bruno.

Leitura obrigatória:You must be logged in to see this link.

Mário
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