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 O MachibUMMbo - A saga continua
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FeniXreBorN
UMM



Portugal
899 Posts

Posted - 28 March 2013 :  20:04:15  Show Profile  Visit FeniXreBorN's Homepage Send FeniXreBorN a Private Message  Reply with Quote
No WhiteBoy ainda tenho o pendural original patrol mas mas vou ter de o aumentar.

No monte gosto do pendural pequeno porque a direcção não é tão directa, agora em velocidade já é um bocadinho diferente.

Uma das vantagens dos eixos são trocar as molas de laminas por coilovers ou helicoidal. deixamos de ter os brincos à frente a meter verdete.
Por sua vez os sticks ficam bastante expostos e acabam por levar alguns mãos tratos...

Humberto Pinto

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filipeumm
UMMzão



Portugal
2948 Posts

Posted - 28 March 2013 :  20:20:16  Show Profile Send filipeumm a Private Message  Reply with Quote
Eu optei mais pelos eixos para alterar a suspensão,não que os brincos me "estorvassem" assim tanto,ás vezes até ajudava batia com eles de frente nos obstaculos o que obrigava eles a virem para trás e a levantar a suspensãoMas para isso tinha molas muito fortes á frente para não partir e o carro estava muito duro á frente e andava de vez em quando aos saltos,depois quando era preciso dar palhete em terreno mais acidentado ninguem aguentava lá dentro
Agora não tem nada a ver com o que era,uma diferença da noite para o dia,para melhorO que noto mais ainda é que o carro ganhou ainda mais tracção,tambem com tantos calculos e pestana queimada era bom que assim fosse...a prática justificou a teoria


Filipe Pinheiro
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cournel
UMM



Portugal
760 Posts

Posted - 28 March 2013 :  20:33:57  Show Profile Send cournel a Private Message  Reply with Quote
Muito bom!!! Aprovado, pode não estar pronto mas já não tem nada a ver com o "conforto" do UMM, parabens Filipe tá a ficar no ponto... Eu apenas o levantava mais um pouco, mas tenho a certeza que sabes o que fazer. Continua...


UMM abraço...

CLUBE UMM
Sócio nº204
Diogo Ferreira
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show_time
Mestre



Portugal
6371 Posts

Posted - 28 March 2013 :  22:45:56  Show Profile  Visit show_time's Homepage  Click to see show_time's MSN Messenger address Send show_time a Private Message  Reply with Quote
Boas!

Filipe, parabens pelo excelente trabalho! como e que fizeste para aplicar os suportes das molas no carro? reforçaste e colocaste dentro da zona da roda?
o carro consegue ficar baixinho porque tem os eixos do gr, se pusesses os do UMM tinhas que colocar as molas no chassi e ficava uma borrada ou entao andar com grandes tangentes... mostra la isso por baixo para a malta tirar umas ideias =)

cUMMps

UMM Cournil Entreperneur
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Paulo Gomes
UMM



Portugal
725 Posts

Posted - 28 March 2013 :  23:08:58  Show Profile Send Paulo Gomes a Private Message  Reply with Quote
A Pantera já anda de olho nele...
Parabéns Filipe, tenho acompanhado de perto o teu trabalho e não é para qualquer um ter a paciência e precistência que tu tens


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filipeumm
UMMzão



Portugal
2948 Posts

Posted - 21 October 2013 :  20:41:01  Show Profile Send filipeumm a Private Message  Reply with Quote
Como há sempre coisas a fazer fica aqui mais uma pequena actualização.
Desde que montei este motor com o turbo de geometria tive sempre uma pequena passagem de compressão para a agua,vamos ver se é desta que resolvo...
Junta de cabeça feita por medida,mais grossa e de material diferente das usuais.



E a 6 dias da ultima prova do trofeu o MachibUMMbo está assim...




Filipe Pinheiro
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portugues1111
UMM



Portugal
1198 Posts

Posted - 21 October 2013 :  20:48:03  Show Profile Send portugues1111 a Private Message  Reply with Quote
É para fazer a ultima prova em grande! Tudo se vai resolver no domingo...

cUMMps
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joao silva
UMM



Portugal
1917 Posts

Posted - 21 October 2013 :  22:06:08  Show Profile Send joao silva a Private Message  Reply with Quote
Olá Filipe , Força nisso , assim como começaram o campeonato com umma vitoria irão acabar com outra,assim desejo.Abraçumm.

cUMMprimentos J.Silva
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Delgado
UMM



Portugal
856 Posts

Posted - 21 October 2013 :  22:17:58  Show Profile Send Delgado a Private Message  Reply with Quote
Boas Filipe!

Que corra tudo bem na montagem do material e, principalmente, na prova!! ;-)
Boa sorte!

UMM abraço,

Delgado
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filipeumm
UMMzão



Portugal
2948 Posts

Posted - 07 November 2013 :  17:26:52  Show Profile Send filipeumm a Private Message  Reply with Quote
ONroad mode




Filipe Pinheiro
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scorpiumm
UMM



Portugal
156 Posts

Posted - 07 November 2013 :  17:40:59  Show Profile Send scorpiumm a Private Message  Reply with Quote
esta muito limpinho

Abs

Paulo

Scorpiumm


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miguelcoruche
UMM



Portugal
590 Posts

Posted - 07 November 2013 :  18:26:13  Show Profile Send miguelcoruche a Private Message  Reply with Quote
Polivalente, ontem a dar cartas no trial, amanhã como carro de passeio

Boa viagem!
Lá nos encontraremos.

Miguel Matias
Alter Turbo 2000
43-93-PT
Sócio nº 278 do Clube UMM
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MarioMachado
UMMzão



Switzerland
4174 Posts

Posted - 07 November 2013 :  20:18:32  Show Profile Send MarioMachado a Private Message  Reply with Quote
Sempre adorei este jipe...
Grande máquina, sem dúvida...
Cumps




"Sou apenas um caminhante que perdeu o medo de se perder"(Augusto Cury)
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JummP
UMM



Portugal
1534 Posts

Posted - 07 November 2013 :  21:51:27  Show Profile Send JummP a Private Message  Reply with Quote
que UMM tão bonito e lavadinho
vamos ver como fica,

e esses plásticos nunca mais vão ser os mesmos
tira mais fotos, para mais tarde recordares

Jorge Portela
Póvoa de Varzim
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filipeumm
UMMzão



Portugal
2948 Posts

Posted - 14 November 2017 :  18:10:20  Show Profile Send filipeumm a Private Message  Reply with Quote
Depois de 4 anos sem actualizar o topico,pus-me a pensar porque é que deixei de o fazer tão regularmente,e bastou abrir o topico e tentar por umas fotos que me lembrei logo do porquê um gajo acomoda-se ás novas plataformas e para por aqui meia duzia de fotos tem de tirar quase um curso novamente...enfim,mas hoje estou cheio de coragem e fica aqui o registo.

4 anos passados o machibUMMbo lá continuou a andar nas suas aventuras tal e qual como estava nas ultimas actualizações aqui do topico,umas voltas mais duras e umas provas do Extreme trial e Campeonato de trial,na classe até pneus 35 e lá ia acumulando mazelas,uns podres a aparecer uma porta metida dentro entre muitas outras...os autocolantes lá iam disfarçando...mas por motivos pessoais e profissionais nos ultimos 2 anos a disponibilidade para estas andanças deixou de existir e a ultima prova que participou foi no CNTrial em Torres Vedras,ainda se apresentou cheio de vontade e com bom aspecto



Mas nesta rampa foi o fim,deixou de querer mais,com problemas electricos,apoios de motor partidos,bloqueio partido etc...



Depois de 4 meses lá encostado sem ter tempo nem saber bem o que lhe iria fazer foi pegar na rebarbadeira e vêr o que andava escondido...



(continua...)


Filipe Pinheiro
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