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 Diferenciais e transmissões
 Retentor
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Bruno Sousa
UMMzito


Portugal
67 Posts

Posted - 03 September 2016 :  22:41:54  Show Profile Send Bruno Sousa a Private Message  Reply with Quote
Ola pessoal...
Preciso de uma ajudinha.
Ah uns meses mudei o retentor do eixo traseiro exterior porque ja pingava. Eu quando desmontei não sabia k pelos vistos havia um retentor interior. O seja passado uns meses ele esta de novo a verter e ainda mais.
Agora a minha duvida é onde esta o retentor interior? Como chegar a ele e qual a maneira mais fácil de o tirar? Sai também por o mesmo sitio ou tem k sair por trás, onde esta a Dana 44?
Se alguém tiver para ai umas fotos para perceber melhor,,, ou umas dicas


Bruno Sousa

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corsair_860
UMM



Portugal
1295 Posts

Posted - 04 September 2016 :  02:29:16  Show Profile Send corsair_860 a Private Message  Reply with Quote
Boas
Está a pingar em que sitio?
O Dana 44 traseiro tem se não estou enganado 5 retentores e é preciso saber qual é.

UMM ALTER "FENIX"
Os anos passam o UMM fica!!!!!!
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filipeumm
UMMzão



Portugal
2953 Posts

Posted - 04 September 2016 :  11:34:22  Show Profile Send filipeumm a Private Message  Reply with Quote
No eixo traseiro,se for nas rodas tens um que vem agarrado ao semi-eixo e outro fica na manga do eixo ,se for do veio de transmissão só tens um retentor.Nas rodas quando se troca tem de ser sempre os 2(em cada roda),se trocaste o do pinhao de ataque e voltaste a ter fuga pelo mesmo sitio ou foi mal instalado,ou tens a peça onde aperta o veio de transmissão riscada/cavada ou então podes ter o respiro do diferencial entupido que faz criar pressão e a valvulina tem de sair por algum lado...


Filipe Pinheiro
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Bruno Sousa
UMMzito



Portugal
67 Posts

Posted - 04 September 2016 :  18:47:12  Show Profile Send Bruno Sousa a Private Message  Reply with Quote
Perde no retentor do pinhão de ataque.
Por dentro desse não leva mais nenhum? É k quando eu ia comprar o vendedor perguntou se não queria levar o retentor interior também, por isso é k eu fiquei com a ideia k tinha outro e que possivelmente como não mudei esse com o tempo ia continuar a verter. Nas rodas nunca verteu nada. Tenho k ver então se é o respiro mas não me parece. E o pinhão de ataque estar riscado ou com desgaste também parece ser difícil.


Bruno Sousa
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