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portugues1111
UMM



Portugal
1198 Posts

Posted - 12 September 2013 :  14:24:04  Show Profile Send portugues1111 a Private Message  Reply with Quote
Boas!
Por acaso vi tambem uns montados num UMM no magusto do ano passado.. O problema foi que em alguns cruzamentos mais agressivos, o balão soltava-se.. Vamos lá ver se esses aprovam!


cUMMps
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FeniXreBorN
UMM



Portugal
899 Posts

Posted - 12 September 2013 :  16:37:18  Show Profile  Visit FeniXreBorN's Homepage Send FeniXreBorN a Private Message  Reply with Quote
Boas Portugues,

Esse foi uma das minhas grandes preocupações, tanto que o meu WB como tem molas maiores e rodas maiores as coisas são ligeiramente diferentes.
Verifiquei quanto é que a máquina cruzava atrás dum lado e do outro e pedi airbags com medidas acima.

O airbag todo fechado tem no mínimo 75mm deixei na montagem com 95.

Todo aberto de catalogo tem 250mm mas na realidade quando enchi o balão foi aos 290mm...
De catalogo o airbag faz 175mm de curso, deixei 20 de segurança no mínimo, portanto faz 155+(40).

O WB trabalha dos 75mm entre batentes até aos 210mm logo 135mm.

Como ando com pneus um bocadinho grandes ;) o UMM não cruza muito para dentro, tem de cruzar para fora senão batem as rodas nas cavas...

Os airbags soltarem-se ou saltarem fora se acontecer é muito mau sinal, ou parti as molas e o diferencial fica para trás ou os suportes saltaram fora...

Vamos ver como se porta o conjunto.

Humberto Pinto

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joaquim santana
UMMzão



Portugal
3346 Posts

Posted - 12 September 2013 :  23:46:05  Show Profile  Visit joaquim santana's Homepage Send joaquim santana a Private Message  Reply with Quote
boas companheiro
mais uma invenção,hé,hé!

vai dando novidades!

abraços e bons atascansos
joaquim santana
/]




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mafagaios
UMM



Portugal
241 Posts

Posted - 13 September 2013 :  00:19:17  Show Profile Send mafagaios a Private Message  Reply with Quote
Muito bom parabéns. Grande abraço

Ricardo Guimarães
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Patrick
UMM



Portugal
1620 Posts

Posted - 15 September 2013 :  14:44:10  Show Profile  Click to see Patrick's MSN Messenger address Send Patrick a Private Message  Reply with Quote
O sonho de tanta mulher ter uns airbag's desses!
Vais meter só atrás?

Alter II 91 Longo verde Lona- Rio Lizandro=Mafra/Ericeira
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FeniXreBorN
UMM



Portugal
899 Posts

Posted - 21 October 2013 :  11:36:07  Show Profile  Visit FeniXreBorN's Homepage Send FeniXreBorN a Private Message  Reply with Quote
Patrick o sonho de tantos homens de terem mulheres com airbag's destes...

Amorteciam a queda sempre que fosse necessário, entre outras coisas claro.

Agora mais a serio, depois do Sábado em Fagilde posso afirmar que estas pequenas coisas funcionam mesmo.
Deixei de ter os pneus a tocar nas cavas como me acontecia com alguma frequência.

Quanto aos cruzamentos de eixos, acho que a máquina continua a cruzar montes.
Devo ter umas fotos engraçadas de Fagilde. Vamos aguardar...

Humberto Pinto

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FeniXreBorN
UMM



Portugal
899 Posts

Posted - 12 November 2013 :  19:35:41  Show Profile  Visit FeniXreBorN's Homepage Send FeniXreBorN a Private Message  Reply with Quote
Estava a falhar com as fotos de Fagilde, aqui ficam umas quantas:









Aqui ficam algumas recordações de um belo passeio por terras de Fagilde.

Seguramente a repetir ;)

Humberto Pinto

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FeniXreBorN
UMM



Portugal
899 Posts

Posted - 12 November 2013 :  19:44:17  Show Profile  Visit FeniXreBorN's Homepage Send FeniXreBorN a Private Message  Reply with Quote
E agora a estreia da nossa pequenita no TT.

Com 4 meses e meio portou-se lindamente, não só durante o passeio mas durante todo o fim de semana.

Desde a Sexta a noite na Francesinha até Domingo em que fomos dar um passeiozito ate Matosinhos.

No Sábado teve oportunidade de começar a conhecer os Trilhos da Povoa de Varzim.

Desde já o muito obrigado a todos os que por alguns momentos foram tomando conta da Sara enquanto os Papas comiam ;)





Em leça da Palmeira ainda com o carro cheio de Lama da Povoa...




Sei que devemos logo depois dos passeios lavar e verificar as máquinas, mas a família fala mais alto e Domingo depois de almoço viemos dar uma voltinha...



Foi até ao anoitecer ;) sempre com o mesmo sorriso


Humberto Pinto

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show_time
Mestre



Portugal
6371 Posts

Posted - 12 November 2013 :  23:32:34  Show Profile  Visit show_time's Homepage  Click to see show_time's MSN Messenger address Send show_time a Private Message  Reply with Quote
Boas!

A felicidade da FamiliaUMM

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joaquim santana
UMMzão



Portugal
3346 Posts

Posted - 13 November 2013 :  08:36:35  Show Profile  Visit joaquim santana's Homepage Send joaquim santana a Private Message  Reply with Quote
boas companheiro
foi sem duvida uma bela estreia!!
é muito fixe!!!
aproveita e mete umm rolbar a seria nisso!!
conheço um moço que faz isso muito bem e em conta!!!


abraços e bons atascansos
joaquim santana
/]





Edited by - joaquim santana on 13 November 2013 08:37:43
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volino
UMM



Portugal
1361 Posts

Posted - 13 November 2013 :  11:07:10  Show Profile  Visit volino's Homepage  Click to see volino's MSN Messenger address Send volino a Private Message  Reply with Quote
Parabéns à pequena Sára pela sua primeira experiencia em TT

abraço

Tiago Fonseca


Isto é como a gastronomia: O hummer é um hamburger da treta, o UMM é um naco de vitela barrosã...


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FeniXreBorN
UMM



Portugal
899 Posts

Posted - 21 November 2013 :  21:18:12  Show Profile  Visit FeniXreBorN's Homepage Send FeniXreBorN a Private Message  Reply with Quote
Obrigado pelos comentários. ..

A Sarocas adorou a experiência do TT, agora é só arranjar condições para continuar a fazer passeios.

Desta vez resolvi colocar uma tomada de força na minha caixa de transferências.

Vai-me permitir num futuro próximo ligar um gerador, um guincho mecanico entre outras coisas como bombas hidráulicas etc e tal.

O fundamental é mesmo colocar um gerador por forma a termos sempre que o motor trabalhe 220V.

Cada vez mais infelizmente sentimos necessidade de ter corrente eléctrica a mão.

Seja para num passeio safar alguém que partiu qualquer coisa como apoios de caixa de direcção, barras de direcção e por ai fora.
Obvio que implica andar com um aparelho de soldar dentro do Umm.

Mas já ando com motoserra, ferramenta e uma panóplia imensa de coisas é só mais uma coisa que me há de acompanhar.


Aqui ficam umas fotos que é isso que a malta quer...





Rolamentos retentores e freios novos no interior para não haver stress.


O sitio...




Os testes para ver a posição


Como não podia deixar de ser, deu mais trabalho que o esperado.
Tivemos de abrir uma pequena ranhura na chapa em L para garantir que existe folga entre a PTO e o chassis.

Assim quando andar aos saltos (coisa que nunca faço) a PTO já não deve bater no chassis.





Humberto Pinto

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Edited by - FeniXreBorN on 22 November 2013 09:36:09
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joao silva
UMM



Portugal
1903 Posts

Posted - 21 November 2013 :  21:39:15  Show Profile Send joao silva a Private Message  Reply with Quote
Olá.Da para ver que ja te estas a preparar para as 24h.

cUMMprimentos J.Silva
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eunema
UMM



Portugal
1531 Posts

Posted - 21 November 2013 :  22:08:17  Show Profile Send eunema a Private Message  Reply with Quote
Boas Humberto

Se tens uma tomada de força, foi a melhor coisa que fizeste na tua máquina.

Agora arranjas um guinchozito mecânico e fica bomba.
Guincho electrico à frente e mecânico atrás

Tive uma tomada de força....e que saudades...se fosse agora tinha ficado com ela




Esboço um orgulhoso sorriso por cada imperfeição do restauro do eunema.

Cumprimentos
Hernani
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FeniXreBorN
UMM



Portugal
899 Posts

Posted - 22 November 2013 :  09:51:20  Show Profile  Visit FeniXreBorN's Homepage Send FeniXreBorN a Private Message  Reply with Quote
Antes de mais quero agradecer ao Bruno TerraX4 por alinhar nestas minhas maluqueiras.

Foi com a ajuda dele que fiz crescer a ideia e claro o WhiteBoy gosta da sabedoria e dos mimos com que o TX4 o trata.
O WhiteBoy é fruto dos nossos "desvaneios" das nossas ideologias um bocado maradas.

Depois quando foi para montar foi ele que viu o melhor e o pior e aqueles pormenores que só quem o conhece sabe do que falo.



Primeiro idealizamos o suporte desta maneira no chassis




Mas depois de olhar para as coisas devidamente montadas é que vimos que afinal assim não ia funcionar.
Cada vez que a caixa de transferências mexe-se ia submeter o tirante a um esforço acrescido.

Desmontamos tudo e criamos um apoio na própria PTO. Assim quando mexer mexe tudo em uníssono.
Claro que dá mais trabalho e tal mas é nestes pormenores que dou valor ao TX4.



A alavanca ficou super dissimulada ao lado do travão de mão.
Consigo puxar o travão de mão sem me magoar e consigo também engatar a alavanca sem tocar em nada.









Tivemos de torcei um bocadinho a alavanca de forma a não tocar no banco, por isso é que aparecem aquelas ferradelas na foto.



Humberto Pinto

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