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 The White Boy de novo em obras...
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mambo
UMMzito



Portugal
73 Posts

Posted - 17 July 2013 :  00:47:32  Show Profile Send mambo a Private Message  Reply with Quote

Antes de mais,Parabéns!

Quer pelo teu ANIVERSÁRIO,quer pela prenda com a qual foste agraciado pelo IMTT.Sei, que gastaste muito tempo na procura desse objectivo e muito trabalho te deu!Mas, quem procura sempre encontra,é bem verdade.Continua,que estás no bom caminho e eu,quero ver pessoalmente essa REALIDADE NASCER!

UMM ABRAÇO,
Carlos Sequeira
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LX-UMM
UMM



Portugal
502 Posts

Posted - 17 July 2013 :  08:44:56  Show Profile Send LX-UMM a Private Message  Reply with Quote
boa humberto

Ta a qui o miguel[ FMG] a dizer que entao fazias anos e nao falas te nada .hehehe JA PASSAVA DAS 24H ...
MUITOS PARABENS!



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joaquim santana
UMMzão



Portugal
3346 Posts

Posted - 17 July 2013 :  09:30:00  Show Profile  Visit joaquim santana's Homepage Send joaquim santana a Private Message  Reply with Quote
parabéns meu amigo!
vale apena insistir! ganda abraço!


abraços e bons atascansos
joaquim santana
/]




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TomHuli
UMM



Portugal
577 Posts

Posted - 17 July 2013 :  14:21:29  Show Profile Send TomHuli a Private Message  Reply with Quote
Ainda não tivemos oportunidade de nos conhecer pessoalmente, mas mesmo assiim, MUITOS PARABÉNS aqui do Alentejo!

Tomás Palma

tomhuli - Instagram

Orgulhoso pertence aos Bubedanas, e dono de um UMM, para que havia de ir chatear o Aladino?
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brunomss
UMMzito



Portugal
107 Posts

Posted - 17 July 2013 :  16:43:18  Show Profile Send brunomss a Private Message  Reply with Quote
PArabéns,

Na legalização pelo IMTT, o termo de responsabilidade pela montagem do motor tem de ser passado por um Eng. mecânico ou pode ser apenas por um mecânico?

No caso do BMW 2.5 tds tem exactamente a mesma cilindrada que o 2.5 da UMM, porque razão te pdeme a regularização do Imposto Automóvel?


Boa sorte com alteração e depois queremos fotos e vídeos da máquina com o novo motor, e também saber a potência :)
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bitaum
UMM



464 Posts

Posted - 17 July 2013 :  17:44:14  Show Profile Send bitaum a Private Message  Reply with Quote
Boas, antes de mais parabens atrasados.

Depois como sujestão, devias cortar uma nova chapa para o capot em vez de UMM, devia ficar UMW! ehehe

Abraço
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volino
UMM



Portugal
1361 Posts

Posted - 18 July 2013 :  09:11:13  Show Profile  Visit volino's Homepage  Click to see volino's MSN Messenger address Send volino a Private Message  Reply with Quote
Parabéns Humberto

é caso para dizer: água mole em pedra dura tanto bate até que fura

grande abraço


Tiago Fonseca


Isto é como a gastronomia: O hummer é um hamburger da treta, o UMM é um naco de vitela barrosã...


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jmmf
UMMzito



Portugal
112 Posts

Posted - 20 July 2013 :  00:34:32  Show Profile Send jmmf a Private Message  Reply with Quote
Caro Humberto,

Antes de mais muitos parabéns atrasados, a prenda do IMTT não podia ser melhor, e tu mereces, quanto ao motor já decidiste sobre qual vais colocar? Será o já mais familiarizado 2.5 TDS ou poderemos vir a ver o WhiteBoy com o 3.0 d? A ultima opção poderá ser inviabilizada pelos impostos , já tinhas referido anteriormente, certo?
Este ano de 2013 está uma loucura, primeiro a pequenita Sara, que deixa o papa babado, e agora o Whiteboy já tem cirurgia marcada e vai levar um coração de ultima geração.
Vai postando todos os passos, quem sabe se não se arranja um mano ao whiteboy.

Um grande abraço

João Fernandes

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FeniXreBorN
UMM



Portugal
899 Posts

Posted - 21 July 2013 :  13:48:12  Show Profile  Visit FeniXreBorN's Homepage Send FeniXreBorN a Private Message  Reply with Quote
Bom dia malta td bem?

Brunomss o eng. mecânico tem de passar o termo de responsabilidade, passa a assumir perante os olhos do IMTT e da Lei que todas as alterações serão efectuadas de modo que o veiculo possa circular em segurança. (Serve para em caso de acidente provocado por uma falha estrutural assumir responsabilidade)

O mecânico por sua vez tem de assinar um certificado da montagem do motor. Serve para garantir que aquele componente e respectivos periféricos se encontram em perfeito estado de funcionamento. (Serve para depois na parte das emissões e testes mecânicos)

O BMW 2.5td tem 2497 cm3 o Indenor tem 2498 cm3 como não vai haver aumento de cilindrada só temos de pagar a declaração nada mais.
Seja como for é um passo necessário nas alterações de motorização.

O motor terá de ser sempre um M57D25, não podemos infelizmente averbar um 3000.
Para conseguir que fosse possível averbar um 2500 já passei as passas do Alvarve, já foi necessário tanta coisa, tanto tempo de espera para averbar um 3000 de certeza que o pedido iria ser negado.
Questões de segurança, questões legais, o facto de não existir no passado um UMM com um motor 3000 de cilindrada averbado tornam muito complicado, extremamente difícil mesmo.

Isto não será de todo um processo rápido, não será de todo uma modificação simples.
Existe uma panóplia de pontos que se tem de analisar, o primeiro passo como disse esta dado. Saber que é possível averbar.

Agora é preciso estudar o motor, a sua electrónica quais são os sensores necessários, os componentes necessários, estudar o rapor das caixas de velocidades para não corrermos o risco de ficarmos curtos ou compridos demais, estudar os apoios do motor e caixa, criar uma união entre a caixa de velocidades e a caixa de transferências...

E a lista continua...

A parte de saber no IMTT os pontos que vão ser analisados para já não é preocupante, ainda temos um caminho muito longo para até lá chegar.

AbraçUMM

Humberto Pinto

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joao silva
UMM



Portugal
1903 Posts

Posted - 21 July 2013 :  15:32:43  Show Profile Send joao silva a Private Message  Reply with Quote
Olá.Parabéns por tudo pelo novo rebento , pela conquista do novo e possivel Motor,e de tudo o mais a s principais batalhas , ja foram ganhas , a partir de agora Saúde para a familia , e que continues a ganhar , para que tudo a que te propusestes se possa vir a realizar.

cUMMprimentos J.Silva
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Passarinho
UMMzão



Portugal
3918 Posts

Posted - 04 August 2013 :  17:10:54  Show Profile  Visit Passarinho's Homepage Send Passarinho a Private Message  Reply with Quote
Humberto,

não tens que receber um presente de aniversário para estes dias?

Olha o que vi ontem:







pode ser que alguém se voluntarie...

Cumprimentos,

Passarinho


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geral@pecas-umm.com
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FeniXreBorN
UMM



Portugal
899 Posts

Posted - 04 August 2013 :  18:57:17  Show Profile  Visit FeniXreBorN's Homepage Send FeniXreBorN a Private Message  Reply with Quote
E era passarinho...

Uma prenda dessas deixava-me sem dormir uns dias.
Numa primeira vista de cabeça faltam por ai umas coisinhas para se poder montar o conjunto:

Centralina com Imobilizador e chave do carro ou dum 530 manual, caixa de velocidades que neste ano era manual de 6, deposito de combustível por causa da bomba de combustível, pedal de acelerador, cablagem completa dum carro, quadrante, apoios do motor, alavanca de velocidades para a caixa, apoio da caixa, ventoinha do motor etc etc etc...

Mas o motor se vier com injectores, turbo e colector de escape está a um muito bom preço.
Um dia hei-de ter um bixo desses debaixo do capo.

Para já ando a reunir informações, um dia mais tarde é montar o conjunto...

Já agora viste esse bloco no picoto?
AbraçUMM

Humberto Pinto

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Passarinho
UMMzão



Portugal
3918 Posts

Posted - 04 August 2013 :  19:22:45  Show Profile  Visit Passarinho's Homepage Send Passarinho a Private Message  Reply with Quote
Não, Coimbra!

Cumprimentos,

Passarinho


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FeniXreBorN
UMM



Portugal
899 Posts

Posted - 04 August 2013 :  20:27:42  Show Profile  Visit FeniXreBorN's Homepage Send FeniXreBorN a Private Message  Reply with Quote
É um dos melhores blocos para se adaptar.
À pouco com o animo nem me apercebi, para nós não funciona, tem de ser o M57D25.

Só esse é que podemos averbar ;(

AbraçUMM

Humberto Pinto

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FeniXreBorN
UMM



Portugal
899 Posts

Posted - 12 September 2013 :  13:14:37  Show Profile  Visit FeniXreBorN's Homepage Send FeniXreBorN a Private Message  Reply with Quote
Boa tarde pessoal,

No meio de tantos projectos, de tantas frentes lá arranjei um bocadinho de tempo para dedicar ao meu menino.

Desta vez foi tempo de montar uns brinquedos engraçados atrás...
Já tinha este sistema por cá à muito tempo mas nunca tinha disponibilidade para fazer fosse o que fosse.

Farto de gastar aram€ a espartar molas e ao fim de pouco tempo voltar a andar com o UMM inclinado para a direita (ao contrario do habitual) resolvi meter as mãos ao trabalho.

No meu tempo das bikes usava as suspensões a ar, era o topo das suspensões.
Este sistema é usado pelos pesados à uns anos também, vou experimentar...







Os suportes ficam encaixados entre as abraçadeiras da mola e o batente original:





O balão no sitio ;)


Aqui ainda faltava apertar dai a sensação da inclinação.


Como o tempo anda escasso e o trabalho é muito ainda só montei do lado direito.
Só quando montar os dois é que vou poder testar o sistema a serio.

De qualquer das maneiras a primeira opinião que fiquei foi que não ficou tão macio a curvar. E deixou de bater a roda na cava.

Quando tiver mais uns minutinhos monto no outro e depois tiro umas fotos à maneira.

Gostei de Ver o UMM todo empinado quando enchi o balão.
Agora é preciso acertar pressões e assim...


AbraçUMM

Humberto Pinto

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Edited by - FeniXreBorN on 12 September 2013 13:19:25
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