| T O P I C R E V I E W |
| Paiol |
Posted - 29 June 2009 : 21:53:50
À uns tempos quando apresentei o meu UMM ao meu progenitor ele ficou admirado de um carro com aquela classe de conforto  não possuir entre as laminas das molas umas faixas em teflon!
Penso que serviria para cruzar melhor os eixos uma vez que deslizariam melhor!
O que é certo é que eu nunca ouvi falar nem vi isso em nenhum carro com molas de carroça como os nossos!
Já alguem colocou ou viu
Comecei a fazer dieta e, em quinze dias, perdi duas semanas!
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| 2 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| filipeumm |
Posted - 30 June 2009 : 10:29:09
Esses teflons que te falaram devem ser os que são usados nas molas parabolicas(como as do Patrol 260 da frente)as molas parabolicas fucnionam e são diferentes das nossas semi-elipticas,pois não estão em contacto directo umas com as outras,essas tiras de teflon são montadas entre todas as molas na direcção do eixo,pois a mola aí é mais grossa,depois tambem tem nas pontas entre elas umas tiras em borracha ou teflon.
Filipe Pinheiro |
| mjcm |
Posted - 29 June 2009 : 22:40:40
Boas Companheiro
Eu já ouvi diferentes opiniões sobre as molas semi-elípticas das nossas Máquinas.
Há quem defenda que devemos lubrificar entre lâminas e há quem defenda exactamente o contrário.
Na minha opinião, o que devemos ter em especial atenção é o estado das lâminas, casquilhos, brincos e amortecedores.
Todo o conjunto deve estar em perfeitas condições, para que a suspensão funcione como um todo e de forma eficiente.
As faixas que referes em teflon, colocadas entre as lâminas de aço das molas pode ter alguma lógica, o pior é conseguir manter o feixe homogénio, dado que as lâminas de aço das molas deixam de ter estabilidade mecânica.
Outras opiniões mais experientes podem esclarecer melhor a tua dúvida.
cUMMprimenTTos
Marcelo Marques
Sócio CLUBE UMM N.º 186
UMM Cournil 84 - UMM Alter II 89
Aveiro/Viseu
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