| T O P I C R E V I E W |
| r123 |
Posted - 24 October 2009 : 23:01:47
bem malta tou a postar isto aqui porque não faço ideia onde o postar.
se algum moderador o quiser mudar de sitio, esteja á vontade :)
então é assim eu sou um rapazola dos seus belos 32 anos que ainda não ganhou juizo ( e acho que nunca o vou ganhar....hehehee)
e durante muitos anos pratiquei um desporto chamado mushing
- http://www.grandeodyssee.com/en/index.html (vejam o video na pagina principal)
agora depois de ter despachado a mulher num divórcio complicado acho que está na hora de fazer aquilo com que sempre sonhei.
e como é obvio vou voltar a praticar mushing e um dos objectivos é participar na prova do link acima.
e então tá hora de fazer contas á vida, e conclusão, preciso de arranjar muito material e inclusive um jipe, que seja capaz de rebocar um atrelado de duplo rodado algo pesado.
andei a fazer uma pesquisa na net e encontrei de tudo um pouco, mas tava a pensar em gastar entre 2500 e 3000 euros.
entre nissans patrol, opel frontera e muitos outros encontrei alguns UMM
é claro que com este orçamento tou a pensar em gastar mais algum para eventuais arranjos que possam vir a ser feitos.
agora é que voçês com a vossa experiencia entram para me ajudar :)
é assim eu sei que houve UMM que ja foram á china, que participaram em dakars, que continuam a participar em provas várias por este país fora.Mas na altura eram novos e tinham mecanicos privados e melhorias mecânicas. eu não tenho esse dinheiro como é obvio.
mas eu vou exigir bastante do veiculo, as viagens serão sempre longas 2000 km ou mais, geralmente até são mais, deslocações a frança, alemanha e noruega vão estar na ementa.
vou estar em temperaturas até -30/40 negativos a trepar e descer montanhas, sempre carregado até ás orelhas
adoro o design do UMM (ou a falta dele lol), a simplicidade de construção e o interior espaçoso. ouvi falar bem da mecânica e o principal será o facto de ser português e de poder viajar comigo por toda a europa, dando-o a conhecer a povos ignorantes hehehe
mas hoje em dia estes carros terão cerca de 20 anos será que eles aguentam esta pedalada?
a minha dúvida é esta, será que devo optar por um japonês ou o nosso UMM é raçudo que chegue para não me deixar mal.
é que no fim de tudo uma avaria grave seria o fim dum grande investimento pessoal e financeiro.
imaginem o que é treinar um ano todo, e dar 2000 euros de cachet para participar numa prova a meio do caminho vir para casa com problemas no jipe.
depois de comprar o jipe ainda vou andar bastante tempo para lhe conhecer as manhas e detectar possiveis problemas.
mas o que acham vale a pena investir num UMM ( sem ter de o restaurar de cima a baixo)
É que o coração diz que sim mas não posso pensar assim senão faço borrada
por isso peço a vossa ajuda e principalmente a quem ja fez expedições com estes maquinões.
desculpem lá o testamento mas assim ficam a conhecer melhor a minha situação :)
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| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| r123 |
Posted - 20 November 2009 : 23:08:14
obrigado Javal é bom saber que os UMM ainda estão para as curvas  |
| r123 |
Posted - 20 November 2009 : 23:07:07
obrigado patrick pela ajuda |
| Patrick |
Posted - 09 November 2009 : 19:23:45
Ah esqueci-me, já vivi na Lapónia Sueca uns 4 mesecos onde também colaborava com pessoal de mushing, o meu trabalho era andar a fazer passeios de motas de neve (chato). Caso vás a Arvidsjaur aquela cidade é o centro dos testes em automóveis, desde a bosh à continental jaguar BMW tens lá tudo.. Em termos de espaço é verdade que não tens melhor jipe depois creio que poderias pedir patrocínio ao turismo de portugal. se quiseres posso ajudar-te na parte "turística" da tua odisseia. já que esta é a minha especialidade.
Abraçumm
Patrick
Alter I Longo Lona |
| Patrick |
Posted - 09 November 2009 : 19:16:28
Ora em relação ao UMM 2000 2.1 longo digo que já dei a volta ao país e é: Espectacular!
Não tem nada a ver com o meu atmosférico. média de 140 com um consumo acetável e ruido: Nenhum, ok eu ia num de lona claro que ouvia barulho mas não do motor nem de vibrações.
Trabalhei numa empresa de tuismo aventura então como podem imaginar aquele carro ia a todo o lado.
Em termos de pot~encia de motor já não falo... não tem as mesmas baixas do meu mas é uma questão de elucidar em relação a isso.
Força ai!
Alter I Longo Lona |
| JAVAL |
Posted - 07 November 2009 : 22:54:26
Do Fórum Defesa:
"Portugal adquiriu algumas unidades deste veículo (HUMVEE) que foram enviadas para Timor, após o referendo naquele país e o envio de forças multi-nacionais de paz. A aquisição daqueles veículos demonstrou ter sido uma má opção. Um dos primeiros problemas detectados foi o extremo consumo de combustível. Habituados a um país onde o combustível é extremamente barato, os norte-americanos não se preocuparam exactamente com questões como o consumo, quando desenharam o veículo.
Posteriormente, foram detectados problemas ao nível do diferêncial, ( partia com elevada frequência), ou com motores quebrados. A resistência dos pneus, também deixou muito a desejar, tendo sido registados numeros elevados de furos.
Como se estas deficiências não fossem suficientes, o Humvee revelou-se um equipamento incapaz de atravessar pequenos rios ou charcos com mais de 30 cm de altura. Em muitas ocasiões,(normais em Timor-leste), os Humvee pura e simplesmente ficavam parados no meio da agua, sem possibilidade de saída que não fosse através de reboque.
..................................................................
Os veículos foram substituidos pelos velhos e confiáveis UMM-Alter de fabrico português , que se mostraram muito mais capazes e adequados ás exigências operacionais em Timor.
Embora as questões técnicas tivessem sido colocadas ao fabricante, este desculpou-se com a condução e uso demasiado agressivo que os portugueses davam ao veículo, embora o treino tenha sido dado nos Estados Unidos." (A malta andava habituada aos UMM, e aos UMM teve de voltar!) |
| r123 |
Posted - 29 October 2009 : 20:31:24
olá João.
puseste agora uma questão interessante que ainda não me tinha lembrado, o preço das portagens :)
é mais um pormenor a pensar.
obrigadão pela ajuda, João |
| joao silva |
Posted - 28 October 2009 : 16:38:03
oi.acabei de ler os ultimos tópicos,e estou 100% de acordo com o mario.pois quando falei no toyota,não falei nas motorizaçoês,que obviamente,são toyotas com motores toyota.e acrescentando á escolha do mario do terrano I,com o conhecimento que tenho,tendo este o motor diesel,mais fiável da nissan o 2.7,alem de tem umma grande benesse,que ate ha uns tempos atras,era classe I nas auto-estradas em portugal,e ao meteres esse reboque pagarás ou pagarias sempre classe I,mesmo tendo 2 eixos ,ao contrario de outro jipe em geral ,inclusive o umm pagarias tanto como um pesado de 4 eixos ou mais,o maximo ,classe 4.but umm forever.
jsilva |
| joao silva |
Posted - 28 October 2009 : 16:22:24
olá r123.eu tambem estou de acordo com ,a escolha de um japonês,apesar de ter umma enorme paixão pelos umm's,e de ter umm,mas ha que ser realita,pois o umm é dos jipes mais versateis que existem,mas mais indicado para pisos em terra,trabalhos que exijam ,mais robustez,etc.mas ai a minha escolha ,ou a 2ª escolha ,pelo que conheço de jipes ,vai para a toyota ,e para os land -cruiser's,a partir dos meados dos anos 90.cummprimentos.
jsilva |
| r123 |
Posted - 28 October 2009 : 16:20:54
Obrigado Jorge. Sem duvida que se não tiver a trabalhar, apareço de certeza. vou é passar o dia a babar-me todo. Hehehe. e já agora deixa-me dar-te os parabéns pela tua máquina lindissima. |
| r123 |
Posted - 28 October 2009 : 15:41:56
Olá Pedro. Então os motores atmosféricos são mais fiáveis que os turbo? |
| JorgeUMM |
Posted - 28 October 2009 : 15:38:27
Boas
Um bocadinho à margem da discussão do tópico, ou talvez nem tanto assim.
Rui uma vez que és oriundo da Figueira da Foz, faço-te o convite para experimentares a suposta dureza, a fiabilidade e a capacidade de um verdadeiro jipe em percursos fora de estrada.
Basta apareceres no PasseiUMM da Figueira da Foz no final do mês de Dezembro.
Csso aceites o convite oxalá te consiga auxiliar na decisão, ou se calhar complicar ainda mais a escolha. Estou em crer que será mais a segunda hipótese.
Um abraçUMM
Jorge Figueiredo
JORGE FIGUEIREDO
Carregal do Sal
Quero ir até ao Fim do Mundo em 4x4 ... mas, exijo que seja em 1.ª CLASSE.
Isso só é possível num 4x4 de eleição
O UMM ...
Não herdamos a terra dos nossos ancestrais, pedimo-la emprestada aos nossos filhos ...
 
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| PEDROALCANENA |
Posted - 28 October 2009 : 13:29:01
ola
Acho que com um UMM ficas safo compra e um atmosferico tem menos força mas e mais duravel e peças de motor e afins vai se arranjando por enquanto
Pedro Marques
Contacto: 966489745
coordenadas GPS N39.4851379 W8.6601943 |
| r123 |
Posted - 28 October 2009 : 13:14:44
olá Mário
obrigado pelo teus conselhos e o concordo contigo, visto que o meu principal objectivo é mesmo arranjar um UMM, a não ser que me apareça um grande negócio com outro carro, o que acho altamente improvável.
as minhas viagens são sempre com cuidado e a velocidades entre os 100/120 km/h tenho uma condução segura e sem stresses. por isso nesse aspecto não me vai ser dificil adaptar ao UMM.
vou ter mesmo de arranjar dinheiro para investir num UMM em bom estado e posteriormente dar-lhe toquezinho á minha maneira.
isto tem de ir com calma...
aproveito para postar aqui umas fotos do atrelado, para poderem analisar o bicho
http://img692.imageshack.us/img692/8343/prikolica.jpg
http://img691.imageshack.us/img691/6146/prikolica1.jpg
http://img175.imageshack.us/img175/5636/prikolica2.jpg
http://img140.imageshack.us/img140/1948/prikolica3.jpg
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| mariUMM |
Posted - 26 October 2009 : 21:05:43
Quando uma pessoa sonha só a impossibilidade absoluta a demove do seu objectivo...
Rui, para que possas concretizar os teus sonhos o que te pode impossibilitar são as condicionantes financeiras, como é óbvio deves partir para essas viagens com o espírito tão aberto quanto possível e por isso a ideia de fazeres com um conjunto desses viagens a alta velocidade tem de ser posta de parte portanto o UMM sem ser a viatura mais apropriada é uma opção possível, se o teu sonho passa por ai não te deixes demover, apesar de eu achar que o melhor tt para o que pretendes é um Nissan Terrano I com o 2,7 turbo, que se compra em estado muito aceitável por 4500€.
Se apostares num UMM certifica-te que os orgãos mecânicos estão em bom estado e que conheces o suficiente de mecânica básica para conseguires perceber o que se está a passar a cada momento com o carro, depois escolhe pneus adequados ao uso que pretendes dar ao UMM (205R16 com piso de estrada) sem te esqueceres de andar de olho no sistema de refrigeração que no UMM ou em qualquer carro que vá rebocar cargas é a parte mais melindrosa, por isso mesmo se desaconselham por completo os motores VM dos lands de alguns toyotas e os monstros nissan que têm por hábito dar mau uso às juntas de cabeça...
É neste caso também muito importante ter boa travagem por isso recomendo um Alter II que por estar equipado com discos dianteiros te dá garantias de segurança acrescida, não sendo um carro tão antigo como os cournil é já um carro que se começa a considerar clássico, e é definitivamente raro fora de Portugal, implica por isso que conheças muito bem os seus componentes no caso de numa viagem precisares de uma assistência, só conhecendo os componentes poderás facilitar a vida a quem por acaso tenha de intervir junto dele, uma recomendação a levar em conta é que troques as cruzetas do veio de transmissão traseiro mesmo antes de elas darem sinais de fadiga (a cada 20 mil KM será razoável fazer essas trocas) e entre as trocas que nunca lhes faltes com lubrificação porque sendo componentes baratos são de extrema importância no serviço de reboque, implicando até com a segurança não só tua mas também dos outros utentes da estrada.
Leitura obrigatória:http://forumm.forumco.com/topic~TOPIC_ID~7315.asp
Mário |
| filipeumm |
Posted - 26 October 2009 : 20:29:13
Se estás a equacionar entre um UMM e um Patrol 160 ou 260 de 6cil(de 4 ainda pior...)para essas tiradas que queres fazer,aí sim chamo-te granda maluco
A opinião do Telmo é valida e por mim acertada,mas os valores facilmente irão chegar aos que falei inicialmente.
Filipe Pinheiro |
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