| T O P I C R E V I E W |
| Jose Valente |
Posted - 26 June 2008 : 11:08:27
Peço desculpa pela ignorância mas, após já ter feito algumas consultas em diversos sites, não consigo recolher informação consistente para poder distinguir um UMM ALTER II Intercooler de um UMM Troféu.
Uns dizem que o troféu tem dois depósitos mas, aparecer logo outro a dizer que também há troféus só com um, outros que os troféus saíram só com dois lugares de livrete mas, logo aparece outro a dizer que também há de seis lugares, etc.
Caso me possam ajudar gostaria de saber quais são as características, visíveis a olho nu, que diferenciam um do outro. Obrigado.
Cummprimentos UMMistas |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Jctoliveira |
Posted - 14 August 2008 : 16:03:59
Acho que existe mais informação dos nossos carros vinda de frança do que em Portugal, é triste....
Nunca mais sai-me o euromilhoes para comprar a patente da UMM :D
João Oliveira - Cournil 83
MSN - E-mail
Jctoliveira@netvisao.pt
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| PETERTUMBLE |
Posted - 13 August 2008 : 17:45:11
A matricula DH é de 94 e aìnda matricularam alguns Trofeus em 94.
Eu conheço um DH que é um Trofeu mas o dono pos bancos atrás e trocou as Baquets por bancos normais, costuma estar no Silvino. |
| Marques |
Posted - 12 August 2008 : 13:29:43
Boas Pedro,
penso que sei qual o jipe que falas, é do dono da escola de condução justino aqui em Santarém e penso que é um troféu e ainda á pouco tempo contava com cinquenta e poucos mil KM's.
Um abraço
Ricardo Marques |
| pblaveiras |
Posted - 12 August 2008 : 13:05:49
Boas...
Aqui há tempos surgiu-me umma dúvida que espero encontrar alguém que a tire...
Anda aqui para os meus lados umm UMM branco que parece ser umm troféu visto (daquilo que consegui ver aquando da sua passagem)ter dois depósitos e stops em cima.A matricula (e aqui surge a dúvida) termina em DH á direita (xx-xx-DH),sendo portanto dos fins de 93.
Será possivel este exemplar ser umm troféu?
Assim que conseguir ponho ummas fotos e tento ver mais alguns detalhes.
UMM abraço
Pedro |
| PETERTUMBLE |
Posted - 10 July 2008 : 20:20:21
Os UMM Trofeu do team castrol, muito bonitos.
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| Da_Vinci |
Posted - 09 July 2008 : 14:52:46
Obridado pela imformaçao. Sabia se levassemos os nossos meninos a um banco de potencia, a mediçao iria ser imferior ao que esperavamos..... mas sempre pensei que os TROFEUS tivessem 130 cv's (ou pelo menos la perto).
sempre a descubrir coisas novas........... 
Cumprimentos
David Nunes |
| PETERTUMBLE |
Posted - 08 July 2008 : 23:27:33
Os 130cv são um autentico mito urbano!!!
Os trofeus que competiram nas equipas de topo como o Team Agatt que tinham motores equilibrados turbos trabalhados podiam ter essa potencia que mesmo assim tenho algumas duvidas.
Os trofeus originais tinham a potencia normal de um alter turbo.
Na altura do Trofeu houve um fulano que foi medir a potencia do motor e para seu espanto dizia lá 95cv!!!
É que os 110cv anunciados do motor turbo sempre foram muito optimistas!!! Não sei se os motores do Alter turbo originais conseguem debitar 90cv.
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| Da_Vinci |
Posted - 08 July 2008 : 21:01:53
Xiiiiiiii, tanta informaçao...... que biblia!
LOloLOLo
Então de onde vem essa ideia dos trofeus terem 130 cv´s?
Cumprimentos
David Nunes |
| PETERTUMBLE |
Posted - 07 July 2008 : 23:22:49
Os UMM Trofeu corriam na categoria T1 (viaturas de serie) ou seja nesta categoria as viaturas tinham que ser iguais ás de serie, só podiam ter pequenas modificações de pormenor como o equilibrio das peças moveis do motor , mas o regulamento do trofeu só permitiu essas pequenas alteraçoes a partir de 1991,e tambem se vendia material mais reforçado para os motores como pistões...
Os Trofeus tem o motor exatamente igual aos outros Alter Turbo esqueçam os 130cv (quem lhes dera ter os 110cv ) eles apenas tinham o turbo pequeno KKK que alguns Alter turbo tambem tem.
Caractristicas do UMM Trofeu
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| Da_Vinci |
Posted - 07 July 2008 : 21:33:07
Ja agora aproveito o balanço para tirar umas duvidas.......
E esses UMM Turbo que foram alterados para participar no trofeu. As caracteristicas do motor, eram iguais ás do TURBO "normal" ou tavam no mesmo patamar do verdadeiro trofeu?
Cumprimentos
David Nunes |
| Jose Valente |
Posted - 04 July 2008 : 15:35:54
O esclaricimento foi além da minha ignorância e curiosidade.
Quando é assim nada mais há a dizer...
Obrigado
Cummprimentos
José Valente |
| Calhau |
Posted - 02 July 2008 : 20:04:28
Caro gonçalo teles!
Lê com atenção o ultimo post do Pedro.
Um Abraço.
PS
4ª linha. |
| pblaveiras |
Posted - 01 July 2008 : 23:09:48
Boas...
Permitam-me um desabafo....
Qual wikipédia qual quê!!! Quem sabe sabe,e quem sabe é a rapaziada da PETERTUMBLE!!!
Tudo documentado com fotos...mais nada!!
Agora só tenho pena é de ser tão dificil chegar á fala com vocês!Há tanta coisa que precisava,que se fossem de mais perto entrava aí e trazia um carregamento de material pró meu menino,que ele até se ia babar!!
Já agora se pudessem dizer onde são as vossa instalações (morada completa) agradecia...afinal há quem vá a Fátima....eu se pudesse fazia umma romaria á PETERTUMBLE!!!!
Muito obrigado!!!!
UMM abraço |
| gonçalo teles |
Posted - 01 July 2008 : 22:54:50
Credo!! Os primeiros troféus eram mesmo poupadinhos!!!!
Alguém pode me dizer qual a marca e modelo dos cintos que vinham nos troféus.
A Estrada Acaba e o UMM Continua |
| PETERTUMBLE |
Posted - 01 July 2008 : 21:56:42
O UMM Trofeu tem por base o UMM Alter turbo cpota de lona com as seguintes alterações/especificações :
-Roll bar
-Baquets castanhas <91, azuis e verdes >92
-Cintos Willians azuis <91, vermelhos >92
-Macaco Nike hidraulico
-Dois depositos
-Dois pneus suplentes no interior
-Manometro de pressão do turbo
-Luz avisadora de Press Oleo e Temp Agua
-Gambiarra
-Sirene
-Pousa Pés navegador
-Extintor 4 KG
-Fechos de capô e mala de competição
-2 farois Cibié longo Alcance
-4 Farois traseiros superiores 2 de Pó e 2 de Stop
-Gancho de reboque soldado na traseira
-Volante Momo 38cm em camurça
-bolsas porta papeis nas portas
-jantes 16" tapadas <90 , triangulos >91
-Lona branca tapada dos lados
-Molas com 7 laminas
-relação dos diferenciais 5.38 = á dos Atmosfericos
-Turbo KKK
-8 Amortecedores Rancho 7000
-Proteção plastica nos depositos
-Palas á frente e Trás
-Molas de proteção nos tubos de travão
-Tapetes de borracha
-Ausencia de alcatifa no interior
-Todos na cor Branca
-Todos de 2 lugares
Os Trofeus de 93 e 94 tem o tablier as portas e os espelhos do modelo de 92.
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