| T O P I C R E V I E W |
| Charles Bronson |
Posted - 07 May 2008 : 21:28:45
Olá,
após a breve apresentação noutro topico, venho por este meio já solicitar a ajuda e esclarecimento de algumas duvidas referentes ao meu UMM Cournil de 1980.
Reparei hoje que mais ou menos a meio do carro (sou leigo no que toca a mecanica), penso ser no veio de transmissao, tenho a fuga de um liquido espesso e meio transparente (a tal valvolina?). Qual poderá ser o problema? Retentor estragado talvez?
Outro problema pendente são os limpa para brisas, que ó tem mau contacto ou entao o motorzito foi à vida.
Outra questão é onde é que se mete o oleo (qual aconselham?) e onde a agua do radiador?
De resto necessito de variadas peças para o carro, já que ele foi tratado um pouco a bruta montes pelos anteriores donos.Mas vou postar na devida secção.
obrigado já em adiante. |
| 7 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| nunumm |
Posted - 11 May 2008 : 20:19:15
Se deixas o carro na rua, o fumo branco no início são humidades no escape, que depois de aquecer deixa de ter e por isso deixa de fazer.
Se o desligares a quente e o voltares a ligar logo de seguida já não deverá fazer o fumo, certo?
Cumps UMMistas
Nuno - Cournil 84 |
| Charles Bronson |
Posted - 11 May 2008 : 19:42:00
Obrigao pela ajuda a todos.
Entretanto a viatura começou a fazer muito fumo branco nos primeiros minutos após ligar o motor, e o ralenti tambem tem assim uns cortes, mas tudo estabeliza após uns minutos a andar o carro, mas volta a aparecer na vez seguinte que ligar o motor.
Que será?
Cumprimentos |
| futuroUMM |
Posted - 08 May 2008 : 20:17:42
Olha ve se tens folga nos tirantes que liga o motor as astes dos limpa vidros.
se tiver folga prende o motor e só com uma ajudinha ( á mão) é que volta a rodar
octavio Freitas |
| Charles Bronson |
Posted - 08 May 2008 : 12:23:36
Obrigado Nunu pela sua ajuda. Infelizmente só cá vou estar no domingo. Se estiver por estas zonas apite. O meu numero é 962639186.
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| nunumm |
Posted - 07 May 2008 : 22:51:40
Para vedares o melhor mesmo é trocares o retentor.
O óleo de motor é colocado retirando uma tampoa que tens na cabeça do motor, mesmo cá em cima.
A água do radiador coloca-se pelo vaso de expansão, que é um depósito transparente que tens ligado ao radiador, mesmo por cima.
O motor do limpa pára-brisas, é melhor tirares cá para fora e limpares tudo muito bem e testares a ver se roda.
Pelo que vi moras em Carnaxide e eu costumno ir aí a casa dos meus pais. se quiseres fica c o meu numero e combinamos neste fim de semana e dou-te uma ajuda a veres o que se passa nessa excelente máquina.
Liga-me. 919 445 440
Cumps UMMistas
Nuno - Cournil 84 |
| Charles Bronson |
Posted - 07 May 2008 : 21:57:25
Confirmei agora que é no veio de transmissão. Ele somente pinga.
Como vejo o nível da valvolina ou como devo isolar aquilo? O antigo dono disse-me que era com borracha liquida.
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| migfig |
Posted - 07 May 2008 : 21:39:22
é Valvuline agora é o seguinte pinga ou escorre? se escorrer tens de reparar isso, meter uns vedantes. se pinga é normal o meu alter tambem pinha valvuline e passou um ano e ainda continua cheio.
cmpts migfig
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