| T O P I C R E V I E W |
| Aldeia |
Posted - 21 February 2008 : 15:32:26
Existe muita informação sobre a proveniência dos motores dos nossos meninos, mas parece-me que está algo dispersa e confusa.
Assim decidi criar este tópico para esclarecer em detalhe e com o máximo rigor possivel quais são os modelos automóveis de que podemos extrair (ou aproveitar se preferirem) os motores para os nossos UMM's.
Eventuais duvidas ou questões devem ser feitas na secção dos motores do FORUMM para não baralhar mais e ter a casa arrumada.
No caso de hever erros, peço ás pessoas responsáveis pelos post's que os corrijam editando-os e não criando novos para evitar confusões e mal entedidos.
Preferia que fosse dada a preferência aos motores originais, e que ficasse bem claro quando não o fossem (se possivel mencionem as alterações necessárias para a sua correcta aplicação).
Começo pelo pouco que sei e se me enganar mandem-me uma PM. para corrigir.
Obrigado a todos.
Motores 2500 atmosféricos - Peugeot 505
Motores 2500 turbo - Peugeot 505 srd turbo (confirmem, pf)
Motores 2300 atmosféricos - Peugeot 504
Motores 2300 turbo - Peugeot 604 turbo
Motores 2100 atmosféricos (do cournil) - (por determinar)
Motores 2100 turbo (do alter 2000) - Citroen XM (?), Peugeot 605 svdt (?) - este motor requer aplicação!
Enriqueçam o post, p.f. e já agora criem um para as caixas de velocidades.
P.S. - desculpem se pareço chato ou autoritário. Eu aqui só sou mais um e não mando rigorosamente nada, nem tenho nada a ver com a administração/moderação deste magnifico cantinho!!!!!! Mas é muito fácil desarrumar os post's e mais dificil mante-los arrumados e de fácil acesso/leitura! Espero que compreendam e não me levem a mal!!!
UMM grande abraço.
UMM abraçUMM
j.aldeia
I know what your thinking punk!
Your thinking did he fire six shots or only five?
Now to tell you the truth I forgot myself with all this excitement, but being this is a 44 Magnum, the most powerfull hand gun in the world and will blow your head clean off, youv'e got to ask yourself a question!
Do I feel lucky?
Well do ya punk?
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| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Fante |
Posted - 03 December 2008 : 22:45:46
Alguem pode confirmar que motor corresponde estas referencias? obrigado!
 Carripana on the way ...
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| Brummble |
Posted - 02 December 2008 : 18:29:40
De facto acho isto algo confuso para mim que sou um leigo... Pessoalmente só gostaria de saber que motores poderia usar no meu cournil, sem estar a fazer qualquer tipo de modificação, ou seja tipo desapertar um e montar o outro... É que pequenas modificações para um mecânico ou expert, podem ser uma carga de trabalhos para amadores como eu.... Alguém pode ser mais claro?
Agradeço.
Cumprimentos
P Farmer
Brummble |
| Fante |
Posted - 02 December 2008 : 00:51:10
meus caros, assim sendo a seguinte referencia corresponde ao motor 2.5 atmosferico?
Carripana on the way ...
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| FerreiraJMC |
Posted - 11 November 2008 : 20:24:34
Boas pessoal.
Pelo que li aqui, fiquei com algumas duvidas, ou seja, se eu quiser meter outro motor no meu bichUMM sem fazer qualquer alteração ao nivel de apoios e assim (tipo, tirar um e meter outro), tem de ser do tipo "XD"qualquer coisa?
É que no inicio deste tópico falavam no motor do peugeot 605 SRDT, e depois de investigar, vi que existem uns 2500cc com 130CV, estes é que eram porreiros, mas será que é possivel colocá-lo lá, pois são do tipo DK5ATE/L?
Vi isto neste link, sobre motores peugeot: http://peugeot.mainspot.net/engines.shtml
cUMMps
JoseFerreira=UMMCournilEntrepreneur83
     
cU M Mprimentos Barcelenses a todos ........
Ter um UMM é bom, mas imaginem se for Cournil.....
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| filipeumm |
Posted - 22 February 2008 : 22:07:59
João a ideia é mesmo essa,no fim da confusão deste topico concentrar toda a informação no mesmo post(o 1º)
Mas agora apelando mais uma vez não vamos divagar muito neste topico e tentemos por mesmo só a info especial.
Tenho ainda uma ideia a dar para esta "tabela" que é pôr só a informação dos motores que dão directamente nos UMM,sem alterações significativas,o motor 2100 indicar-mos só a sua compatibilidade com o Alter2000.
Outra coisa é,deviamos restringir só ás definições básicas e referencias dos UMM,motores e carros.Se formos buscar informação a todos os sites e panfletos que encontramos com grd,svdt,tdi,srdt e etc nunca mais saimos daqui!!Era bom contentarmo-nos só com o essencial,outro exemplo é os modelos de UMM,se pusermos as definições do Alter em Frances,Ingles,"Kosovar" temos uma imensidão de modelos enquanto que na pratica só temos 4 tipos de motor que os equipam(pronto 5 com o 2100 ) e 3 modelos de UMM (Cournil,AlterI e AlterII)
Filipe Pinheiro |
| verdes radios |
Posted - 22 February 2008 : 21:07:34
Amigo Aldeia
Bom tópico parabéns.
Mas a confusão rapidamente se instala . Sem realmente ninguém ter culpa !
Com a autoridade inerente aos moderadores e com autorização de quem faz os subsequentes "post", num tópico desta importância, não seria possível eliminar as simples respostas que não contêm informação essencial? Ou ir tentando assimilar num mesmo sitio (único) aquilo que chega em pequenos "post"(com menção de quem o enviou). Serviria para isso o tópico inicial ou outro a criar.
Conforme se cruza-se a informação, algo de muito real e praticamente definitivo ia aparecendo.
Certamente dará trabalho, mas é como já foi dito, este sítio (o ForUMM) tem já informação muito importante, encontrando-se muito dispersa e confusa.
Não esqueçamos, como foi dito anteriormente, que o trabalho agora realizado, não servirá apenas a nós, também terá muita utilidade para quem vier no futuro (se os camónes não atacarem de Hummvee) .
Exemplo
Sites a ver:
www.YYYYYYYYYYYYY (Aldeia)
www.TTTTTTTTTTTTTTTT (Strex)
Etc.
Motores:
Ga/Gb/Gc/2100cc/2300cc(juju)
Ga/Gb/Gc/2110cc/2300cc(liUMM)
Etc.
Motores aplicados em:
Patrol: Ga/Gv (V.Rádios)
Landrover:GV/Gc e Gs de 2100cc (Filipe)
Etc.
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| alex |
Posted - 22 February 2008 : 15:40:43
quote:
Originally posted by webmonstro
Boas
Alguem sabe que motor equipava os citroen cx 2500 diesel e turbo diesel
?
Serão indenor ?
Nuno Abreu
(...) Hoje
sei apenas gostar
duma nesga de terra
debruada de mar.
Miguel Torga
já a Citroen tinha motores diesel indenor antes de pertencer ao grupo PSA, que equipavam as HY, CX.......
A Peugeot na altura, tambem vinha equipada com motores indenor, esteticamente pouco diferentes.
in, http://www.forumcitroen.com/viewtopic.php?t=212&postdays=0&postorder=asc&highlight=indenor&start=120
CX 25 TRD Turbo 2
MOTOR
Posición: delantero transversal. N.º de cilindros: 4 línea. Diámetro/carrera: 93,0/92,0 mm. Cilindrada: 2.482 cm3. Potencia fiscal: 15,0. Cigüeñal: sobre 5 apoyos. Material del bloque: fundición. Material de la culata: aleación ligera.
Alimentación
Bomba rotativa: turbocompresor e intercooler. Bomba de combustible: mecánica. Filtro de aire: en seco de papel.
Distribución
Válvulas. Situación: en culata. Accionamiento: taqués, varillas y balancines. Arbol de levas: en bloque. Mando: correa dentada.
Lubricación
Bomba de aceite: de engranajes. Refrigeración: intercambiador agua-aceite. Capacidad total: 5,5 litros. Cambio de aceite: 4,8 litros.
Refrigeración
Tipo: por líquido. Arrastre ventilador. motor eléctrico. Circuito hermético: sí. Capacidad total circuito: 13,0 litros.
Rendimiento
Compresión: 21,3:1. Potencia: 120,0 CV. DIN a 3.900 rpm. Par máximo: 26,0 mkg. DIN a 2.000 rpm.
in, http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=490
Não sei se este motor é indenor... pela cilindrada não é o xd3te... Não sei qual dos dois está mal
cUMMprimenTTos
Alexandre Madeira |
| Paulo Gomes |
Posted - 22 February 2008 : 15:34:34
Boas, outra correcção, quando disse 405, queria dizer 406.
os 405 só equiparam com 1.9d e 1.9dt. |
| PedroUMM |
Posted - 22 February 2008 : 15:09:03
quote:
Originally posted by Paulo Gomes
Entretanto este motor foi substituido pelo 2.0HDI e 2.2HDI.
Efectivamente o 2.2 HDi substituiu o 2.1 td, mas o 2.0 não. O 2.0 veio substituir o 1.8 e o 1.9 diesel ou tdiesel.
Pedro
http://www.travian.pt/?uc=pt6_54143 |
| fpedrotn |
Posted - 22 February 2008 : 14:48:02
é assim..são gostos, acredito..mas o tipo que afinou a bomba disse que ele era um pouco "lesma" por causa do turbo..que era fraco...até que ponto é verdade não sei!!! daí perguntar a quem realmente percebe do assunto!!os utilizadores...
vou dar um exemplo...na semana passada andei num turbo..xd3te..e aquilo era muito fogo!!! então para quem está habituado a subir em estrada normal em 3ª, no meu atmosférico..aquele fazia 4ª..e se lhe desse gás..pedia a 5ª!!! no do meu amigo.. xd3t..é 3ª como no meu..apesar de ser diferente..o dele com um bocado de calor seria capaz de aguentar a 4ª,enquanto que o meu nunca na vida!!
isto tendo em conta que ambos têm relações dos atmosférico..só o outro (xd3te) tinha as longas..o que impressiona ainda mais!!
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| webmonstro |
Posted - 22 February 2008 : 14:36:29
Boas
Alguem sabe que motor equipava os citroen cx 2500 diesel e turbo diesel
?
Serão indenor ?
Nuno Abreu
(...) Hoje
sei apenas gostar
duma nesga de terra
debruada de mar.
Miguel Torga |
| Paulo Gomes |
Posted - 22 February 2008 : 14:02:08
Boas, então é assim :
Motor 2.1 dt 12v tem a referencia XUD11BTE e era este que equipava os seguintes modelos:
Peugeot 405 2.1dt,405 break 2.1dt,605 svdt.
Citroen Xantia 2.1dt,Xantia Break 2.1dt. ,e XM.
Penso que não me esqueci de nenhum!.
Entretanto este motor foi substituido pelo 2.0HDI e 2.2HDI. |
| filipeumm |
Posted - 22 February 2008 : 13:09:14
quote:
Originally posted by fpedrotn
outro turbo...então o turbo destes é um garret que pelo que sei não vale..nada..não tem afinação..certo?! a bomba injectora não sei..rotor diesel, ou bosh?
passo a explicar o porque deste interesse..porque me pareceu que um amigo meu,como se costuma dizer..foi comido por lorpa..e comprou um motor desses como sendo dum alter turbo...não gostei,achei sujo..e para eu,nem mais ninguém cair..mais vale esclarecer!
tem ambos o mesmo valor?
Turbo Garret não vale nada?São gostos,normalmente os motores turbo provenientes dos Peugeot(2.3td e 2.5td) trazem bombas Bosch,que para mim são as melhores...
Filipe Pinheiro |
| fpedrotn |
Posted - 22 February 2008 : 00:05:58
outro turbo...então o turbo destes é um garret que pelo que sei não vale..nada..não tem afinação..certo?! a bomba injectora não sei..rotor diesel, ou bosh?
passo a explicar o porque deste interesse..porque me pareceu que um amigo meu,como se costuma dizer..foi comido por lorpa..e comprou um motor desses como sendo dum alter turbo...não gostei,achei sujo..e para eu,nem mais ninguém cair..mais vale esclarecer!
tem ambos o mesmo valor? |
| filipeumm |
Posted - 21 February 2008 : 23:25:45
quote:
Originally posted by fpedrotn
pelo que estou a perceber... os motores sem IC não saíram para os UMM...mas..então..esses motores dão na mesma? é que pensei que os motores dos Peugeot 505 srd turbo serviam..
O motor é o mesmo,só que nos UMM tem intercooler,outra bomba injectora,outra bomba de agua,outros colectores,outro turbo...mas o bloco continua a ser o mesmo e dá para montar no UMM sem intercooler.
Filipe Pinheiro |
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