| T O P I C R E V I E W |
| PEDRO MIGUEL |
Posted - 07 November 2007 : 23:57:35
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| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| PEDRO MIGUEL |
Posted - 16 March 2010 : 01:03:38
Boas Hernani
Tem servido mais para os outros que para mim.
Quando chegar o pinhao/roda de coroa irei montar o ARB e farei uma reportagem fotografica detalhada de todo o processo de montagem.
UMM abraço
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| eunema |
Posted - 15 March 2010 : 22:18:21
Boas Pedro
Ainal esse guincho tem trabalhado e bem
Conta lá, é para safar os outros ou para puxar a tua máquina
Estou a ver que o "Tio Sam" está a ficar teu amigo
Qd tiveres esse ARB a bombar, posta fotos para o povo
Cumprimentos
Hernani
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| PEDRO MIGUEL |
Posted - 15 March 2010 : 00:10:58
Boas
Carlos Pires, o meu cabo sintetico tem nos primeiros 8mts uma protecçao( cabo revestido com um material diferente) para estar em contacto com o rolo já por causa do aquecimento, tenho-o usado bastantes vezes e nao noto grande aquecimento, mas obrigado pelo video.
Carlos Reis, novidades, só a troca de caixa de velocidades. Tinha uma caixa UGO e este fim de semana troquei por uma ZF, mas nem uma foto tirei. Quanto ao ARB, estou a espera de uma relaçao que mandei vir nova dos States, pois a que tenho montada no Cournil já apresentava sinais de desgaste. Como não foi facil arranjar por cá preferi mandar vir nova e aproveito para dizer que o preço foi de 138€ ja com transporte incluido.
UMM abraço
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| SimpleUMM |
Posted - 13 March 2010 : 17:51:22
então amigo e não hÁ mais novidades??? lol
cUMMprimentos
Carlos Reis |
| aloevera |
Posted - 06 March 2010 : 12:53:44
Pedro,
Nao leves a mal mas como recentemente montas-te um guincho eu realmente achei que "talvez" fosse oportuno tambem partilhar aqui este video.
Pois ha sempre pros e contras quando se usam estes ou aqueles materiais.
Como sei que compras-te cabo sintetico, toma atencao para este video....que se calhar teras conhecimento do seu conteudo.
Na pior das hipoteses os regulares leitores deste topico sempre ficam mais ricos em informacao.
Trata das subidas de temperatura rapida do guincho.
Exibe cuidados a ter no manueseamento do cabo sintetico.
E outros...
(se achares melhor removo o post, dado ja estar um pouco fora de "data" para com a sequencia/evolucao do teu topico)
Abraco
Carlos Pires
Lembrem-se se Maome nao vai a montanha digam ao Maome para arranjar um UMM!!! |
| espanhol5 |
Posted - 26 February 2010 : 22:38:57
eh eh pois mas com um ARB neste caso de 600 euros lá dentro, ja compença...
Abraço
clasico
HJ-03-13
1984-09-10
Agora sou Feliz...
Tenho um Cournil..
Pedro Santos
961268217
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| filipeumm |
Posted - 25 February 2010 : 22:05:57
As tampas da ARB têm sentido Pedro,são mais reforçadas e solidificam o diferencial,ou seja,como são mais robustas ajudam a caixa do diferencial a manter sempre a mesma forma e evitam algum "enjambramento" para manter sempre as mesmas folgas do grupo conico em situações de maior esforço.Tem tambem o bujão de enchimento diferente que deixa controlar melhor o nivel de valvulina pois tem uma vareta e se for necessario dá para por mais valvulina do que o normal.E claro é uma tampa reforçada que aguenta mais "porrada".
Mas claro para a força que os nossos motores têm e medidas de pneus que usamos tambem concordo contigo que os 160eur são um pouco mal empregues.
Filipe Pinheiro |
| PEDRO MIGUEL |
Posted - 25 February 2010 : 21:16:15
Boas Mário
Eu desconhecia esta numeração, mas depois de uma conversa com um amigo que é fanatico por JEEP's lá me ensinou estas coisas.
tenho ca dois eixos dana 44 e ambos tem os referidos numeros.
Quanto ao meu Cournil, já rola de novo. Montei o eixo outra vez, mesmo com um dente do pinhao com uma estaladela, dá para dar mais umas voltinhas ate chegar o pinhao e a roda reforçadas que mandei vir para depois montar o ARB com tudo novo.
UMM abraço
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| mariUMM |
Posted - 23 February 2010 : 17:39:39
Muito interessante e oportuna essa informação acerca dos números de série dos eixos Dana, é no entanto importante referir que existem muitos eixos Brasileiros e Coreanos instalados nos UMM cuja numeração não está colocada da mesma forma, assim sendo se os números não tiverem a disposição constante no esquema não vale a pena andar a dar voltas porque os fabricantes de compatíveis não disponibilizam informação como faz a casa mãe 
Leitura obrigatória:http://forumm.forumco.com/topic~TOPIC_ID~7315.asp
Mário |
| PEDRO MIGUEL |
Posted - 23 February 2010 : 12:12:17
Boas Pedro
Era uma ideia, mas são 160€ investidos e que nao servem rigorosamente para nada, como costumo dizer, nao são as tampas que me fazem subir os corta fogos.
Agora tou com um problema, abri o meu diferencial e o pinhao tem 2 dentes com uma pequena trincadela, preciso arranjar uma roda de coroa e um pinhao de ataque relaçao 5.38, Ninguem tem por aí???
Obras paradas, vai voltar tudo ao sitio com o diferencial normal.
Como não consigo arranjar pinhao e roda de coroa usados em bom estado, vou voltar a montar o velho para continuar a matar o vicio por mais 3 semanas e esperar que venha um kit novo reforçado que encomendei agora na terra do Tio Sam.
Aproveito para deixar aqui um ainformação que acho muito util
aqui nestes numeros está toda a informaçao sobre os nossos eixos.`
É o chamado BOM (bill of material)
Com este numero e atraves do site da Dana pode-se identificar todo o material para os eixos sem correr riscos de troca de material.
UMM abraço
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| espanhol5 |
Posted - 23 February 2010 : 10:00:34
boas
olha pedro, pk não compras aquelas tampas da ARB para o teu DaNA 44? escusas de furar o diferencial...
e para além de ser mais binito
Abraço
clasico
HJ-03-13
1984-09-10
Agora sou Feliz...
Tenho um Cournil..
Pedro Santos
961268217
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| PEDRO MIGUEL |
Posted - 22 February 2010 : 10:32:01
Boas
Começaram as Obras...
UMM abraço
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| Davidao |
Posted - 19 February 2010 : 22:56:14
hahaha gostei da ultima foto... UMM smp na superioridade
UMM... o que é nacional...É BOM... UMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
Abraço |
| PEDRO MIGUEL |
Posted - 19 February 2010 : 17:34:51
Boas "Mario's"
Optei por nao montar o ARB para o Gallumm's para nao fazer nada a pressa.
Vou ter ajuda de um amigo que já montou muitos ARB's em danas 30,44 e 60.
A ideia do depósito de ar comprimido nao está posta de lado, mas como este compressor se destina exclusivamente aos bloqueios nao vejo grande necessidade, pois para encher pneus tenho um T-max.
UMM abraço
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| mariUMM |
Posted - 19 February 2010 : 17:13:58
Pedro a afinação dos ARB é mais fácil mas as anilhas de efinação tendem a ser danificadas pelo aperto das abraçadeiras, assim é preciso ter muito cuidado com a montagem das anilhas nos ARB porque elas são muito finas e a qualquer desatenção dobram-se.
Outro aspecto no qual essa montagem requer muita atenção é o circuito pneumático, os tubos têm de ser muito bem conduzidos e os bicones de ligação não podem ficar em posição na qual vibrem desacompanhados sob pena de não conseguires ter o circuito sem perdas, caso queiras ter mais descanso no funcionament do sistema podes acrescentar um depósito de ar comprimido (usar um corpo de extintor de 1Kg é uma opção fantástica) em linha entre o compressor e o bloqueio, com isso encher um pneu também passa a ser tarefa bem mais simples.
Leitura obrigatória:http://forumm.forumco.com/topic~TOPIC_ID~7315.asp
Mário |
